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汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响,低速发动机,其转矩变化较大,适应性系数较高,高速发动机,其转矩变化较小,适应性系数稍减。


参考答案

更多 “汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响,低速发动机,其转矩变化较大,适应性系数较高,高速发动机,其转矩变化较小,适应性系数稍减。” 相关考题
考题 发动机的转矩储备系数是指汽车在()的情况下克服外界阻力矩的能力。

考题 在附着条件允许时,显然,发动机功率转矩越小,汽车的动力性就越好。

考题 汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。

考题 柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油汽车差的原因是()。A、前者的转矩储备系数较小B、前者的转矩储备系数较大C、不能确切地判断原因

考题 影响汽车转向侧滑的因素是()。A、驱动轮转矩B、发动机输出功率C、轮胎胎面状态D、附着系数

考题 汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

考题 研究汽车动力性问题时,以发动机使用外特性曲线中的转矩和功率速度特性曲线为主要依据。

考题 衡量发动机工作稳定性能的指标有转矩储备系数,(),转速适应性系数。

考题 什么是发动机的转矩适应系数和转速适应系数?为什么这两个系数加大时,汽车的动力性能都有所提高?为何载重车发动机对这些系数的要求比轿车发动机高?

考题 汽车发动机的转矩储备系数越达,则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。

考题 转矩适应性系数

考题 发动机的()对汽车动力性影响最大。A、最大扭矩B、外特性C、最大功率D、最大转矩

考题 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系,这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系,即发动机的动力特性。

考题 计算汽车驱动力时,转矩用以下哪个数值计算()。A、发动机外特性的转矩B、发动机的最大转矩C、发动机使用外特性的转矩D、发动机的平均转矩

考题 影响汽车转向侧滑因素是()。A、驱动轮转矩B、发动机输出功率C、轮胎胎面状态D、附着系数

考题 单选题柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油汽车差的原因是()。A 前者的转矩储备系数较小B 前者的转矩储备系数较大C 不能确切地判断原因

考题 判断题汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响,低速发动机,其转矩变化较大,适应性系数较高,高速发动机,其转矩变化较小,适应性系数稍减。A 对B 错

考题 判断题在附着条件允许时,显然,发动机功率转矩越小,汽车的动力性就越好。A 对B 错

考题 判断题汽车发动机的转矩储备系数越达,则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。A 对B 错

考题 多选题发动机的()对汽车动力性影响最大。A最大扭矩B外特性C最大功率D最大转矩

考题 单选题汽车动力装置参数是指()。A 发动机功率、传动系的传动比B 发动机转矩、最大传动比C 发动机转矩、燃油消耗率D 发动机功率、传动系挡位

考题 判断题求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系,这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系,即发动机的动力特性。A 对B 错

考题 填空题衡量发动机工作稳定性能的指标有转矩储备系数,(),转速适应性系数。

考题 单选题学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是()。A 学生a正确B 学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确

考题 单选题计算汽车驱动力时,转矩用以下哪个数值计算()。A 发动机外特性的转矩B 发动机的最大转矩C 发动机使用外特性的转矩D 发动机的平均转矩

考题 单选题学生a说发动机的转矩储备系数等于发动机标定工况转矩与外特性曲线上的最大转矩之比。学生b说发动机的转矩储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩与标定工况转矩之比。他们说法应该是()。A 学生a正确B 学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确

考题 问答题什么是发动机的转矩适应系数和转速适应系数?为什么这两个系数加大时,汽车的动力性能都有所提高?为何载重车发动机对这些系数的要求比轿车发动机高?