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在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。
参考答案
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考题
遇列车救援时,应遵循以下原则:( )。
A.被救援列车必须就地清客B.原则上救援列车不得载客C.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
考题
遇列车在区间救援时，应遵循以下原则（）。A、原则上被救援列车必须清客B、原则上由车站发出的救援列车不得载客C、列车救援连挂时，司机必须确认车钩对位D、已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
考题
遇列车救援时，应遵循以下原则：（）A、原则上被救援列车必须清客B、原则上救援列车不得载客C、连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂D、已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
考题
机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
考题
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，救援列车到达并连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向（）发布打开车门限速运行的调度命令。A、本列司机B、救援司机C、车站D、列车
考题
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景”规定，救援机车到达并与动车组连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向（）发布打开车门限速运行的调度命令。A、本列司机B、救援司机C、车站D、列车
考题
多选题遇列车在区间救援时，应遵循以下原则（）。A原则上被救援列车必须清客B原则上由车站发出的救援列车不得载客C列车救援连挂时，司机必须确认车钩对位D已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
考题
判断题在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。A
对B
错
考题
判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）A
对B
错
考题
判断题已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后，应立即报告行调以何种方式动车。A
对B
错
考题
单选题救援连挂列车动车后立即向（）汇报A
驻调B
司机长C
派班司机D
行调
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