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自动制动阀的调整阀与下面哪条管路不通()。

  • A、总风缸
  • B、列车管
  • C、均衡风缸
  • D、大气

参考答案

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考题 自动制动阀是全列车空气制动的控制机构,通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。

考题 自动制动阀手柄从运转位移到制动区,均衡风缸排风过快,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大C、中继阀列车管塞门关闭D、均衡风缸管路堵塞,使其容积变小

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考题 BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀

考题 自动制动阀手柄置于运转位,均衡风缸升压缓慢,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞B、均衡风缸或其管路漏泄C、中继阀膜板破裂D、总风、均衡风缸管的通路过小

考题 自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

考题 自动制动阀手柄从运转位移至制动区,均衡风缸排风过快的故障分析:自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小;均衡风缸管径过大,使其容积变大。

考题 自动制动阀调整阀的作用是什么?

考题 自动制动阀在过充位时,其哪条管路的工作压力上升了0.3-0.4Kg/c㎡()。A、总风缸管B、撒砂管C、总风遮断管D、列车管

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