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()是一种高速数据传输设备,负责向动车组ATP车载设备提供控车信息,俗称报文。

  • A、TDCS
  • B、CTC
  • C、应答器
  • D、LEU

参考答案

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考题 高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按( )的要求。A.信号机B.半自动自动闭塞C.三显示自动闭塞D.四显示自动闭塞

考题 动车组列控车载设备ATP软件更换必须一人操作,一人监督。

考题 高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。A、三显示B、四显示C、站间闭塞D、人工引导

考题 动车组在ATP车载设备控车的模式下,运行于双线自动闭塞,CTCS2级区段时,进入闭塞分区的行车凭证为()显示的允许运行的信号。A、出站信号机B、通过信号机C、ATP车载设备D、色灯信号机

考题 动车组与列控车载设备有几个接口?

考题 列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。

考题 动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。

考题 动CTCS-3级列控车载设备,在()模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。A、完全监控B、部分监控C、隔离

考题 动车组列控车载设备转入和退出()以及列控车载设备与LKJ之间进行人工转换时,须经列车调度员向司机及有关车站发布调度命令。

考题 动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为()运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式

考题 列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析,结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

考题 列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。

考题 动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接,需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》,掌握设备运用情况,并回收合格证。

考题 列控限速仅对装有()车载设备的动车组有效。

考题 列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。

考题 动车组运行过程发生异常情况,车载设备车间列控车载设备检测工区在随车机械师配合下取出车载ATP中()卡进行数据下载。A、ICB、IPC、PCD、IE

考题 动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行,动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。

考题 列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。

考题 高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。A、四显示B、三显示C、二显示D、五显示

考题 单选题动CTCS-3级列控车载设备,在()模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。A 完全监控B 部分监控C 隔离

考题 判断题动车组列控车载设备ATP软件更换必须一人操作,一人监督。A 对B 错

考题 判断题列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。A 对B 错

考题 判断题动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接,需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》,掌握设备运用情况,并回收合格证。A 对B 错

考题 单选题()是一种高速数据传输设备,负责向动车组ATP车载设备提供控车信息,俗称报文。A TDCSB CTCC 应答器D LEU

考题 判断题列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。A 对B 错

考题 单选题高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。A 四显示B 三显示C 二显示D 五显示