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列车占用本区段时切断后区段的发码。

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考题 列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应继续发码。
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考题 预叠加电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
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考题 固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
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考题 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A、占用B、断轨C、空闲D、短路
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考题 在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停车。
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考题 预叠加电码化发码时机开始于（）A、列车驶入本 区段B、列车完全进入本 区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
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考题 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本*区段，终止于列车驶入下一区段。
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考题 6502型电气集中联锁，所谓三点检查，是在解锁某区段时，必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段，（）。A、再占用本区段，又占用相邻的后一个区段B、再占用本区段，又占用后一区段C、再占用并出清本区段，而且又占用相邻的后一个区段D、再占用本区段，又占用并出清相邻的后一个区段
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考题 一个计轴加环线区段（AG1、AG2）G1的切码时机是在（），就将其前方有车区段的G1环线提前切断而变成无码区。A、后续列车冒进红灯B、列车占用G1C、后续列车越过黄灯时
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考题 当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）
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考题 叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
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考题 列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段会发码。
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考题 由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。A、HUB、JCC、U
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考题 固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段
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考题 列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码。
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考题 单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A 轨道空闲B 列车占用本区段轨道继电器落下C 列车离去D 进站信号开放
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考题 单选题由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。A HUB JCC U
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考题 填空题在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
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考题 判断题列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应继续发码。A 对B 错
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考题 判断题列车占用本区段时切断后区段的发码。A 对B 错
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考题 单选题预叠加电码化发码时机开始于（）A 列车驶入本 区段B 列车完全进入本 区段C 列车驶入相邻的接近区段D 列车驶入相邻的下一区段
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考题 判断题列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码。A 对B 错
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考题 判断题当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）A 对B 错
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考题 单选题发码顺序核对过程中，下列情况属于正常的是（）。A 列车进入下一个区段时切断区段发码通道B 列车进入股道时切断接车进路所有区段发码通道C 列车进入区段时切断下一个发码通道D 列车进入股道时不发码
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考题 单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A 列车驶入区段B 列车出清区段C 列车完全进入区段D 列车驶入相邻的下一区段
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考题 判断题列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段会发码。A 对B 错
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考题 判断题站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本*区段，终止于列车驶入下一区段。A 对B 错
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