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下列关于排列进路的描述，错误的是（）。
- A、需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作
- B、若需要，进路排列时会自动转换道岔
- C、进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示
- D、若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行
参考答案
更多 “下列关于排列进路的描述，错误的是（）。A、需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作B、若需要，进路排列时会自动转换道岔C、进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示D、若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行” 相关考题
考题
下列关于进路的描述中,错误的是( )。
A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
考题
下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
考题
下列关于进路的描述中，错误的是（）A、进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带B、进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C、进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态D、进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
考题
卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）A、进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路B、需确认故障区段无列车占用C、办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D、引导进路侧防道岔必须开通反位
考题
下列选项中关于区段行车法描述正确的是（）。A、将列车运行进路划分为若干个固定的区段B、设备集中站通过ATS工作站或本地控制工作站排列进路C、人工确保两个区间空闲的发车间隔D、列车按地面信号显示运行
考题
平面溜放联锁“已排列车进路”的试验说法错误的是（）。A、与已排列车进路任一区段重合的溜放进路不能建立B、与另一咽喉同一股道的列车进路照查的溜放进路不能建立C、与另一咽喉同一股道的调车进路照查的溜放进路能建立D、与另一咽喉不同一股道的调车进路照查的溜放进路能建立
考题
下列关于延续进路说法错误的是（）。A、道岔位置不对，延续进路不能排列B、接车进路未锁闭，延续进路选路不动作C、列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D、区段不空闲，延续进路不能排列
考题
下列关于推送线无岔区段说法正确的是（）。A、无岔区段占用时驼峰场可以向该无岔区段排列调车进路B、无岔区段占用时到达场可以向该无岔区段排列调车进路C、无岔区段占用时到达场、驼峰场均不可以向该无岔区段排列调车进路D、无岔区段空闲时驼峰场可以向该无岔区段办理调车进路但必须征得到达场同意
考题
单选题下列关于延续进路说法错误的是（）。A
道岔位置不对，延续进路不能排列B
接车进路未锁闭，延续进路选路不动作C
列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D
区段不空闲，延续进路不能排列
考题
单选题下列关于推送线无岔区段说法正确的是（）。A
无岔区段占用时驼峰场可以向该无岔区段排列调车进路B
无岔区段占用时到达场可以向该无岔区段排列调车进路C
无岔区段占用时到达场、驼峰场均不可以向该无岔区段排列调车进路D
无岔区段空闲时驼峰场可以向该无岔区段办理调车进路但必须征得到达场同意
考题
单选题下列选项中关于区段行车法描述正确的是（）。A
将列车运行进路划分为若干个固定的区段B
设备集中站通过ATS工作站或本地控制工作站排列进路C
人工确保两个区间空闲的发车间隔D
列车按地面信号显示运行
考题
单选题下列关于排列进路的描述，错误的是（）。A
需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作B
若需要，进路排列时会自动转换道岔C
进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示D
若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行
考题
单选题平面溜放联锁“已排列车进路”的试验说法错误的是（）。A
与已排列车进路任一区段重合的溜放进路不能建立B
与另一咽喉同一股道的列车进路照查的溜放进路不能建立C
与另一咽喉同一股道的调车进路照查的溜放进路能建立D
与另一咽喉不同一股道的调车进路照查的溜放进路能建立
考题
单选题卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）A
进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路B
需确认故障区段无列车占用C
办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D
引导进路侧防道岔必须开通反位
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