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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设(),对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。

  • A、信号集中监测系统
  • B、信号联锁系统
  • C、CTC系统
  • D、调度集中系统

参考答案

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考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。()此题为判断题(对,错)。

考题 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E.列车接近道口时发出音响通知

考题 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。() 此题为判断题(对,错)。

考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在调度集中区段内,有遥控设备的集中联锁车站,车站控制应优先于调度控制。此题为判断题(对,错)。

考题 集中联锁车站应装设()监测系统,对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。A、信号计算机B、计算机C、微机D、自动信号

考题 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设()式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。

考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。

考题 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行(),实现故障及超限告警。A、实时监测B、故障检查C、实时检查D、故障监测

考题 电气集中联锁车站,信号机开放后,联锁设备应不间断地检查红灯丝的良好状态。

考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。

考题 自动闭塞区段的车站应采用()联锁设备。A、电锁器B、计算机C、非集中D、集中

考题 ()应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A、集中联锁车站B、自动闭塞区段C、集中联锁车站和自动闭塞区段

考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设()系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。A、联锁B、报警C、信号集中监测

考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及()A、超限告警B、诊断C、恢复D、停机

考题 单选题集中联锁车站应装设()监测系统,对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。A 信号计算机B 计算机C 微机D 自动信号

考题 单选题()应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A 集中联锁车站B 自动闭塞区段C 集中联锁车站和自动闭塞区段

考题 单选题自动闭塞区段的车站应采用()联锁设备。A 电锁器B 计算机C 非集中D 集中

考题 单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设()系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。A 联锁B 报警C 信号集中监测

考题 判断题集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。A 对B 错

考题 判断题电气集中联锁车站,信号机开放后,联锁设备应不间断地检查红灯丝的良好状态。A 对B 错

考题 单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行(),实现故障及超限告警。A 实时监测B 故障检查C 实时检查D 故障监测

考题 单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及()A 超限告警B 诊断C 恢复D 停机

考题 单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设(),对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。A 信号集中监测系统B 信号联锁系统C CTC系统D 调度集中系统

考题 填空题机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设()式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。

考题 判断题集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。A 对B 错