考题
在双线区段,闭塞设备应采用()。
A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
考题
在单线区段,应采用半自动闭塞设备或 ()设备。
考题
自动闭塞区段的车站已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站应如何办理?
考题
除电锁器联锁车站外,单线继电半自动闭塞的轨道电路应采用()轨道电路。
考题
在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。
考题
在调度集中区段内,有遥控设备的集中联锁车站,()应优先于调度控制。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）此题为判断题(对，错)。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。此题为判断题(对，错)。
考题
停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业，按照（）区段接近区段作业防护规定执行。A、电气化B、半自动闭塞C、自动闭塞D、非电气化
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（），对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、信号集中监测系统B、信号联锁系统C、CTC系统D、调度集中系统
考题
在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
考题
调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站闭塞D、自动闭塞或自动站闭塞
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
考题
自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意
考题
（）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A、集中联锁车站B、自动闭塞区段C、集中联锁车站和自动闭塞区段
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、联锁B、报警C、信号集中监测
考题
单选题（）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A
集中联锁车站B
自动闭塞区段C
集中联锁车站和自动闭塞区段
考题
单选题自动闭塞区段的车站应采用（）联锁设备。A
电锁器B
计算机C
非集中D
集中
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A
联锁B
报警C
信号集中监测
考题
判断题集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。A
对B
错
考题
单选题调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）。A
自动闭塞B
半自动闭塞C
自动站闭塞D
自动闭塞或自动站闭塞
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（），实现故障及超限告警。A
实时监测B
故障检查C
实时检查D
故障监测
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（）A
超限告警B
诊断C
恢复D
停机
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（），对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A
信号集中监测系统B
信号联锁系统C
CTC系统D
调度集中系统
考题
单选题在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。A
自动闭塞B
电话闭塞C
自动站间闭塞D
电气路签闭塞
考题
填空题在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，（）应优先于调度控制。
