考题
JZXC－480型交流轨道电路,有两轨道电路区段:1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度()。
A.高B.低C.一样D.不能确定
考题
区间每区段轨道电路设置FQJ用于改变轨道电路的发码方向，FQJ吸起表示（），落下表示（）
考题
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
考题
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠失磁落下，其落下时间应不大于（）。A、0.05sB、0.1sC、0.2sD、0.5s
考题
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路时）或落下（闭路式），轨道电路这种状态就是（）。A、开路状态B、分路状态C、调整状态D、断路状态
考题
一送一受的轨道电路，以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时，保证至少有一个轨道继电器可靠落下。
考题
轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。
考题
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。
考题
电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。
考题
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）s。
考题
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。A、轨道继电器应可靠落下B、轨道继电器应可靠吸起C、其落下时间应不大于0.2sD、其落下时间应不大于0.4s
考题
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是（）。A、分路状态B、调整状态C、断轨状态D、短路状态
考题
轨道电路曲线中发现相临两个轨道区段在一时间段内电压降低，可能的原因是（）A、其中一个轨道电路受电端断线B、其中一个轨道电路送电端断线C、两轨道区段分界处故障D、分界绝缘不良
考题
轨道电路的调整状态是指（）。A、轨道电路区段有车占用B、钢轨折断C、轨道电路区段空闲D、轨道继电器落下
考题
25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
考题
填空题驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）s。
考题
判断题一送一受的轨道电路，以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时，保证至少有一个轨道继电器可靠落下。A
对B
错
考题
判断题25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。A
对B
错
考题
多选题驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。A轨道继电器应可靠落下B轨道继电器应可靠吸起C其落下时间应不大于0.2sD其落下时间应不大于0.4s
考题
单选题轨道电路的调整状态是指（）。A
轨道电路区段有车占用B
钢轨折断C
轨道电路区段空闲D
轨道继电器落下
考题
单选题有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）。A
高B
低C
一样D
不能确定
考题
单选题轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态。A
调整B
开路C
分路D
短路
考题
单选题轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是（）。A
分路状态B
调整状态C
断轨状态D
短路状态
考题
单选题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。A
0.1B
0.2C
0.3D
0.4
考题
填空题轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。
考题
单选题轨道电路曲线中发现相临两个轨道区段在一时间段内电压降低，可能的原因是（）A
其中一个轨道电路受电端断线B
其中一个轨道电路送电端断线C
两轨道区段分界处故障D
分界绝缘不良
考题
填空题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。