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汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。

  • A、不超过20kΩ
  • B、大于10kΩ
  • C、大于20kΩ

参考答案

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考题 根据客车检修规程的规定,对于24V／48V用电制的客车,单车子车正负线与地间绝缘电阻值,应大于20kΩ。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 红外热像检测中，作为一般检测，被测设备的色标温度量程一般宜设置在环境温度加（）左右的温升范围。10K~15K$;$10K~20K$;$10K~25K$;$10K~30K
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考题 红外测温设置仪器的色标温度量程，一般宜设置在环境温度加（ ）左右的温升范围。5K~10K$; $10K~25K$; $10K~20K$; $20K~30K
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考题 接头和线夹发热时，如果温差超过( )，未达到严重缺陷的要求，应判断为一般缺陷。(A)5K (B)10K (C)15K (D)20K
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考题 红外测温相对温差判断法对电流致热型设备，发热点温升值小于（ ）时，不宜采用相对温差判断法。10K$; $15K$; $20K$; $25K
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考题 设置红外测温仪的色标温度量程，一般宜设置在环境温度加( )左右的温升范围。(A)20K~30K (B)5~20K (C)10K~30K (D)10K~20K
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考题 红外测温发现组合电器引线接头温度异常升高时，若发热部分和正常相温差不超过(____)，应对该部位增加测温次数，进行缺陷跟踪。15K$; $10K$; $5K$; $20K
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考题 设置仪器的色标温度量程，一般宜设置在环境温度加（）左右的温升范围。5K~10K$; $10K~15K$; $10K~20K$; $25K~30K
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考题 设置仪器的色标温度量程，一般宜设置在环境温度加( )左右的温升范围。(A)5K~10K (B)10K~15K (C)10K~20K (D)25K~30K
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考题 依据组合电器运维细则管理规定，红外测温发现组合电器引线接头温度异常升高时、发热部分和正常相温差不超过( )，应对该部位增加测温次数，进行缺陷跟踪。10K $; $15K $; $20K $; $30K
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考题 接头和线夹发热时，如果温差超过（），未达到严重缺陷的要求，应判断为一般缺陷。5K$;$10K$;$15K$;$20K
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考题 设置红外测温仪的色标温度量程，一般宜设置在环境温度加（）左右的温升范围。20K~30K$;$5~20K$;$10K~30K$;$10K~20K
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考题 人体电阻一般情况下取多少考虑（）。A、1-10ΩB、10-100ΩC、1kΩ-2kΩD、10kΩ-20kΩ
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考题 应当装设直流回路绝缘监视装置，但必须用高内阻仪表实现，220V的高内阻不小于（），110V的高内阻不小于（）。A、20kΩ 20kΩB、10kΩ 20kΩC、20kΩ 10kΩD、10kΩ 15kΩ
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考题 电厂中常用的速度传感器的工作频率范围是（）Hz。A、15～50；B、15～1000；C、0～20k；D、0.3～10k。
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考题 客车蓄电池箱与车体间的绝缘电阻值应大于（）A、20kΩB、80ktC、0.5MΩD、1MΩ
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考题 用于检查汽车电子控制系统元件的数字万用表阻抗必须大于（）A、10KΩB、20KΩC、10MΩD、20MΩ
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考题 人体电阻一般情况下取（）考虑。A、1-10ΩB、10-100ΩC、1kΩ-2kΩD、10kΩ-20kΩ
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考题 数字量输入输出插件输入阻抗应不小于（）。A、10kΩB、20kΩC、50kΩD、100kΩ
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考题 大信号检波器是由二极管电容和电阻组成的，若电阻值为10kΩ，则检波器的等效输入电阻为（）。A、5kΩB、10kΩC、20kΩD、30kΩ
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考题 当用户话机为挂机状态时，用户线之间的绝缘电阻大于（）A、20kΩB、10kΩC、5kΩD、1kΩ
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考题 高能点火系统的高压线电阻一般不大于（）。A、40KΩB、10KΩC、30KΩD、20KΩ
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考题 汽车上用的高压点火线，可分为（）。A、普通铜芯高压点火线B、普通铝芯高压点火线C、高压阻尼点火线D、高压铁芯点火线E、高压电缆点火线
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考题 高压阻尼点火线的阻值一般为（）。A、0ΩB、1K～5KC、≥15KΩD、＞20KΩ
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考题 根据南网验收规范绝缘检查要求：在保护屏柜端子排内侧分别短接交流电压回路端子、交流电流回路端子、直流回路端子、信号回路端子，用500V兆欧表测量各端子对地、各端子相互间绝缘电阻值，要求阻值均大于（）。A、20KΩB、20MΩC、10KΩD、10MΩ
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考题 电压比校核试验变压器的高压输出端应串接保护电阻器阻值不宜超过（）。A、10kΩB、20kΩC、30kΩD、40kΩ
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考题 单选题汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。A 不超过20kΩB 大于10kΩC 大于20kΩ
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