考题
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速,缓和列车纵向冲动的作用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。
考题
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
考题
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵I被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
考题
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。A、50~70kPaB、40~60kPaC、30~50kPaD、20~40kPa
考题
简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路？
考题
简述103型空气分配阀常用制动第二局减通路？
考题
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
考题
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
考题
试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
考题
103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
考题
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
考题
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？
考题
103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。
考题
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
考题
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
考题
试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用。
考题
简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
考题
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
考题
判断题104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。A
对B
错
考题
单选题104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A
紧急二段阀B
局减阀C
紧急增压阀D
安全阀
考题
判断题103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。A
对B
错
考题
问答题简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
考题
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
考题
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用。
考题
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？