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103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。

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考题 104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。 A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
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考题 104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
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考题 104型分配阀中间体内部有()三个腔室。 A、紧急室、增压室、容积室B、滑阀室、局减室、增压室C、容积室、紧急室、滑阀室D、容积室、局减室、紧急室
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考题 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？
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考题 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？
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考题 104分配阀主阀在试验台上作用部排气口漏泄的原因是什么？
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考题 104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？
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考题 104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
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考题 104分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
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考题 104型分配阀制动后再充气时，最先排气的位置是（）。A、主阀安装面胶垫槽B、局减阀盖通气口C、作用部排气口D、均衡部排气口
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考题 103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φo.5mmD、φ0.2mm
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考题 103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵I被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
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考题 103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏
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考题 103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
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考题 104型分配阀中间体内部有（）。A、容积室B、局减室C、紧急室D、滑阀室
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考题 104型分配阀中间体内部有（）三个腔室。A、紧急室B、局减室C、作用室D、容积室
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考题 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
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考题 分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。A、列车管、容积室B、制动缸、容积室C、容积室、制动缸
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考题 104型分配阀中间体内有三个空腔：容积为0.6升局减室和容积为3.5升的（）A、储存室B、容量室C、容积室D、蓄压室
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考题 104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。A、主阀安装面胶垫槽B、局减阀盖通气口C、作用部排气口D、均衡部排气口
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考题 109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的。A、容积室B、局减室C、工作风缸D、制动缸
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考题 判断题103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。A 对B 错
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考题 多选题104型分配阀中间体内部有（）三个腔室。A紧急室B局减室C作用室D容积室
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考题 填空题103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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考题 单选题分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。A 列车管、容积室B 制动缸、容积室C 容积室、制动缸
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考题 多选题104型分配阀中间体内部有（）。A容积室B局减室C紧急室D滑阀室
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考题 填空题104分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
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