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当列车管减压时,分配阀主阀下移,滑阀下移,工作风缸的风压去容积室。


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考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

考题 104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的()。A、主活塞室B、工作风缸C、副风缸D、容积室

考题 109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()A、主活塞上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B、主活塞上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主活塞不动,仍然维持充气缓解位D、主活塞下移,带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1

考题 分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸

考题 109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室(作用管)通大气D、总风通容积室

考题 当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位,主阀部主活塞将会下移,带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。

考题 当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室

考题 109分配阀只发布主活塞在初制动位时,沟通的气路是:()A、工作风缸流向容积室B、列车管流向工作风缸C、容积室排向大气D、列车管流向局减室

考题 109分配阀在“紧急”位时,主阀部互相沟通的气路:()A、总通风容积室B、容积室通工作缸C、工作风缸通列车管D、总风通作用管

考题 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气

考题 109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 过量减压后将电空控制器手柄置“中立”位,109分配阀主阀部主活塞会带动节制阀下移,从而关闭工作风缸充容积室的通路。

考题 单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A 列车管-局减室B 列车管-工作风缸C 工作风缸-容积室D 容积室-大气

考题 判断题当列车管减压时,分配阀主阀下移,滑阀下移,工作风缸的风压去容积室。A 对B 错

考题 填空题109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

考题 多选题109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()A工作风缸通容积室B列车管通工作风缸C容积室(作用管)通大气D总风通容积室

考题 判断题109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位,主阀部主活塞将会下移,带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。A 对B 错

考题 填空题当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 单选题分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A 均衡风缸B 工作风缸C 制动缸

考题 单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()A 主活塞上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B 主活塞上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C 主活塞不动,仍然维持充气缓解位D 主活塞下移,带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1

考题 单选题109分配阀只发布主活塞在初制动位时,沟通的气路是:()A 工作风缸流向容积室B 列车管流向工作风缸C 容积室排向大气D 列车管流向局减室

考题 单选题当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A 均衡风缸与列车管B 总风与工作风缸C 列车管与工作风缸D 工作风缸与容积室

考题 判断题过量减压后将电空控制器手柄置“中立”位,109分配阀主阀部主活塞会带动节制阀下移,从而关闭工作风缸充容积室的通路。A 对B 错