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在电空位操作时,大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。()

  • A、“运转”位
  • B、“中立”位
  • C、“制动”位

参考答案

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考题 在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启。() A、“运转”位B、“中立”位C、“制动”位

考题 小闸在运转位,大闸在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()。 A、补风B、充风C、排风

考题 DK-1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。 A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位

考题 DK-1制动机,在电空位操纵时,下列哪个作用位置总风遮断阀会开启。() A、运转位B、中立位C、制动位D、重联位

考题 SS7E机车DK-1型制动机空气位操作,小闸,大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。() 此题为判断题(对,错)。

考题 大闸手把运转位时,中立电空阀253YV得电,总风遮断阀开启。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。

考题 客货车转换阀在客车位时,大闸手柄在制动区,总风遮断阀开启。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,大闸在制动后的“中立”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。

考题 电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。

考题 DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,小闸手把移“缓解”位,总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。

考题 在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启()。A、“运转”位B、“中立”位C、“制动”位D、“紧急”位

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。

考题 DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,理论上无作用,且遮断阀切断了列车管风源。

考题 大闸手把从缓解位移到运转位,由于()失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。A、单独制动阀B、自动制动阀C、电控阀

考题 电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急阀先动作,产生紧急制动作用。

考题 中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。A、关闭B、开启C、自然

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。

考题 判断题客货车转换阀在客车位时,大闸手柄在制动区,总风遮断阀开启。A 对B 错

考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。A 对B 错

考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。A 对B 错

考题 单选题小闸在运转位,大闸在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()。A 补风B 充风C 排风

考题 单选题在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启。()A “运转”位B “中立”位C “制动”位

考题 单选题在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启?()A “运转”位B “中立”位C “制动”位D “紧急”位

考题 单选题在电空位操作时,大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。()A “运转”位B “中立”位C “制动”位

考题 判断题大闸手把运转位时,中立电空阀253YV得电,总风遮断阀开启。A 对B 错

考题 单选题中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。A 关闭B 开启C 自然