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简述车速表误差形成的原因？

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考题 车速表允许误差范围为(),即车速表指示值为40km／h时,实际车速应为()。
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考题 车速表试验台检验汽车车速表时，车速表允许误差范围为+20%～-20%。此题为判断题(对，错)。
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考题 车速表允许误差范围为+20%～-5% 。
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考题 简述电能表轻载误差产生的原因？
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考题 汽车车速表指示误差产生的主要原因有（）。A、转速传感器性能下降B、车速表性能下降C、轮胎磨损D、轮胎气压偏低
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考题 车速表指示误差的检验宜在（）检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可路试检验车速表指示（）。
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考题 车速表指示误差检验宜在（）上进行。A、滚筒式车速表检验台B、平板制动台C、底盘测功机D、轮重仪
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考题 对于不能在车速表检验台上检验的车辆，应路试检验车速表指示误差。
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考题 由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损，导致了车速表指示误差。
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考题 车速表指示误差检验时当车速表指示（）km/h时，测取实际车速。A、5B、10C、20D、40
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考题 下列（）不是实测汽车车速表误差值过大的原因。A、车速表本*省故障B、轮胎气压低C、万向传动装置松旷D、轮胎磨损
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考题 虽然轮胎磨损、气压不符合标准（过高或过低）等原因影响车轮半径的变化。但是，并不影响车速表的示值误差。
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考题 车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为（）。
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考题 车速表的指示误差可表示为（）A、（车速表指示值—实际车速值）/实际车速值*100%B、（实际车速值—车速表指示值）/实际车速值*100%C、（车速表指示值—实际车速值）/车速表指示值*100%D、（实际车速值—车速表指示值）/车速表指示值*100%
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考题 对于车速表检测，以下说法不正确的是：（）A、车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10%B、根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格C、依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格D、对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差
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考题 车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可（）检验车速表指示误差。
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考题 汽车用车速表指示车速与实际车速的关系是（）。A、指示车速比实际车速大，但在一定误差范围内B、指示车速比实际车速小，但在一定误差范围内C、指示车速与实际车速完全相等，不允许有误差D、指示车速可比实际车速小，也可比实际车速大，但在一定误差范围内
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考题 汽车车速表的允许误差范围为+20%～-5%。
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考题 检查车速表的要求中，车速表误差要求与国标车速表误差是完全一致的。
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考题 问答题简述车速表误差形成的原因？
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考题 单选题下列（）不是实测汽车车速表误差值过大的原因。A 车速表本*省故障B 轮胎气压低C 万向传动装置松旷D 轮胎磨损
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考题 判断题由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损，导致了车速表指示误差。A 对B 错
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考题 判断题对于不能在车速表检验台上检验的车辆，应路试检验车速表指示误差。A 对B 错
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考题 单选题车速表的指示误差可表示为（）A （车速表指示值—实际车速值）/实际车速值*100%B （实际车速值—车速表指示值）/实际车速值*100%C （车速表指示值—实际车速值）/车速表指示值*100%D （实际车速值—车速表指示值）/车速表指示值*100%
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考题 多选题汽车车速表指示误差产生的主要原因有（）。A转速传感器性能下降B车速表性能下降C轮胎磨损D轮胎气压偏低
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考题 多选题汽车车速表指示误差产生的原因有（）。A轮速传感器性能下降B车速表性能下降C轮胎磨损D轮胎气压偏低E更换其他型号轮胎
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考题 单选题车速表指示误差检验时当车速表指示（）km/h时，测取实际车速。A 5B 10C 20D 40
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