考题
汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。
A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型
考题
常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值( )，水温降低时，则电阻值( )。
考题
水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。A对B错
考题
电控柴油机中，温度类传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻特性。
考题
水温传感器是一个（）电阻。A、正温度B、负温度C、恒温D、高温
考题
关于QQ3说法正确的是（）A、采用了空气流量传感器B、霍尔式凸轮轴位置传感器C、磁电式曲轴位置传感器D、负温度系数水温传感器
考题
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。
考题
水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）
考题
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
考题
太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。
考题
水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A、大；小B、大；大C、小；小D、小；大
考题
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
考题
冷却水温度传感器和进气温度传感器的主体是具有正温度系数的半导体电阻。
考题
采用负温度系数热敏电阻的传感器有（）。A、氧传感器B、进气温度传感器C、水温传感器D、爆震传感器E、曲轴位置传感器
考题
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
考题
单选题水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A
大；小B
大；大C
小；小D
小；大
考题
判断题冷却水温度传感器和进气温度传感器的主体是具有正温度系数的半导体电阻。A
对B
错
考题
判断题太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。A
对B
错
考题
单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A
均是负温度系数B
NTC是负温度系数；PTC是正温度系数C
均是正温度系数D
NTC是正温度系数；PTC是负温度系数
考题
判断题水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）A
对B
错
考题
填空题常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
考题
判断题水温传感器一般采用正温度系数特性。A
对B
错
考题
判断题电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。A
对B
错