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列车进入接近区段，解锁进路使用（）

  • A、总取消
  • B、人工解锁方式
  • C、区故解
  • D、强扳授权方式

参考答案

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考题 列车在接近区段时,办理取消进路操作,可以关闭信号,同时进路解锁。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？
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考题 如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）A、进路延时3秒解锁B、进路信号会关闭，进路不解锁C、进路立即解锁
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考题 接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。
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考题 6502电气集中控制台，列车进入接车进路接近区段后取消接车进路，进路延时（）解锁。A、5minB、3minC、1minD、30s
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考题 6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A、立即B、延时3OsC、延时3minD、自动
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考题 列车未驶入XD进站信号机的接近区段，此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号？进路如何解锁？
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考题 列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
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考题 列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。
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考题 在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？
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考题 6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障
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考题 总取消进路解锁适用于（）A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后，不解锁的区段解锁
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考题 6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。A、立即B、延时30sC、延时3minD、自动
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考题 办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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考题 当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
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考题 列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
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考题 问答题列车未驶入XD进站信号机的接近区段，此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号？进路如何解锁？
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考题 单选题列车进入接近区段，解锁进路使用（）A 总取消B 人工解锁方式C 区故解D 强扳授权方式
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考题 单选题如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）A 进路延时3秒解锁B 进路信号会关闭，进路不解锁C 进路立即解锁
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考题 问答题办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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考题 单选题总取消进路解锁适用于（）A 信号开放后的进路解锁B 信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C 信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D 车出清进路后，不解锁的区段解锁
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考题 问答题6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？
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考题 判断题接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。A 对B 错
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考题 判断题列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A 对B 错
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考题 单选题6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A 立即B 延时3OsC 延时3minD 自动
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考题 单选题6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A 正常B 人工C 取消D 故障
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考题 判断题列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。A 对B 错
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