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列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）

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考题 6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。A、取消B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁
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考题 通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。A、故障解锁B、正常解锁C、取消D、人工解锁
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考题 人工解锁进路方式适用于（）A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后，不解锁的区段解锁
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考题 列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
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考题 以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。A、反向进路B、列车在接近区段C、引导锁闭进路D、正常关闭信号E、开放信号
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考题 采用一分人工解锁方式取消进路时，只有当信号关闭后，一分人工解锁表示灯才会点亮绿灯。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
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考题 取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
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考题 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A、正常取消进路B、区段解锁C、一分人工解锁D、紧急关闭复原
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考题 以下（）情况不需要采用一分钟人工解锁取消进路。A、反向进路B、列车在接近区段C、引导锁闭进路D、正常关闭信号
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考题 以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。（考点范围：行车组织）A、反向进路B、列车在接近区段C、引导锁闭进路D、正常关闭信号E、正常取消进路
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考题 6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消解锁D、正常解锁
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考题 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。
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考题 列车进入接近区段，解锁进路使用（）A、总取消B、人工解锁方式C、区故解D、强扳授权方式
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考题 6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障
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考题 当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
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考题 多选题以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。A反向进路B列车在接近区段C引导锁闭进路D正常关闭信号E开放信号
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考题 单选题列车进入接近区段，解锁进路使用（）A 总取消B 人工解锁方式C 区故解D 强扳授权方式
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考题 单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A 正常取消进路B 区段解锁C 一分人工解锁D 紧急关闭复原
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考题 单选题6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。A 取消B 人工解锁C 正常解锁D 故障解锁
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考题 判断题取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A 对B 错
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考题 单选题6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A 故障解锁B 人工解锁C 取消解锁D 正常解锁
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考题 判断题采用一分人工解锁方式取消进路时，只有当信号关闭后，一分人工解锁表示灯才会点亮绿灯。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）A 对B 错
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考题 多选题以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。（考点范围：行车组织）A反向进路B列车在接近区段C引导锁闭进路D正常关闭信号E正常取消进路
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考题 判断题列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A 对B 错
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考题 单选题当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A 正常取消进路B 区段解锁C 紧急关闭复原D 一分人工解锁
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考题 判断题列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）A 对B 错
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考题 单选题以下（）情况不需要采用一分钟人工解锁取消进路。A 反向进路B 列车在接近区段C 引导锁闭进路D 正常关闭信号
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