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机车通过曲线远比车辆困难。

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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 横越停有()的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆()通过。严禁在运行中的机车、车辆前面()。
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考题 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆______通过。
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考题 机车通过曲线运动车辆困难的原因是什么？
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考题 机车车辆通过（）地段时，机车乘务人员应加强瞭望，呼唤应答。A、曲线B、桥梁C、管道D、通廊E、检修施工
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考题 在曲线上为了能使机车车辆顺利通过，要在半径较小的曲线上对轨距实行（）。A、修正B、加高C、调整D、加宽
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考题 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后沿着该机车、车辆旁边通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
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考题 横越停有机车车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆连接处通过。
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考题 为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。A、适当加宽B、适当减榨C、不变D、变直
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考题 机车车辆通过曲线一般是依靠轮缘引导的。
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考题 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆（）。A、前面通过B、下面钻过C、远处通过D、较远处通过
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考题 由于轨道游间的存在，机车车辆的车架或转向架通过曲线轨道时可以占有各种不同的几何位置，也就是说，可以不同的几何内接方式通过。机车车辆通过曲线的内接方式有：（）。A、斜接通过B、自由接通过C、楔接通过D、正常强制内接通过
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考题 机车通过曲线远比车轫困难。（）
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考题 固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。
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考题 为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
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考题 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动。然后在该机车、车辆连接处通过。
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考题 在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
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考题 单选题为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。A 适当加宽B 适当减榨C 不变D 变直
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考题 判断题机车车辆通过曲线一般是依靠轮缘引导的。A 对B 错
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考题 判断题机车通过曲线远比车辆困难。A 对B 错
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考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 填空题道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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考题 问答题机车通过曲线运动车辆困难的原因是什么？
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考题 填空题为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
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考题 单选题横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆（）。A 前面通过B 下面钻过C 远处通过D 较远处通过
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考题 填空题横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆（）通过。
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考题 判断题机车通过曲线远比车轫困难。（）A 对B 错
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