考题
块式制动器摩擦片磨损量超过原厚度的( )应更换新的摩擦片。A.20%B.30%C.40%D.50%
考题
盘式制动器制动转矩大,外形尺寸小,摩擦面积大,磨损小,应用广泛,通用性好。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为( )三种。A.线式B.带式C.块式D.盘式
考题
盘式制动器是由摩擦衬块从两侧紧夹与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。
考题
（）多用于制动力矩大的起升机构中。A、带式制动器B、块式制动器C、盘式或多盘式制动器D、圆锥式制动器
考题
下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。A、线式B、带式C、块式D、盘式
考题
块式制动器有（）块式制动器。A、盘式B、短行程C、长行程D、电力液压
考题
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）A、鼓式B、盘式和鼓式C、盘式
考题
盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动盘后产生制动效能。
考题
造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。
考题
下列原因中，（）不是造成盘式制动器磨损失效的原因。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
下列关于更换制动器摩擦片的说法，正确的有（）。A、当更换盘式制动器摩擦衬块时，需断开制动软管以使软管不被拉扯或折叠B、盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性，因此需要注意安装位置C、为了防止制动发出声音，在消音垫片上涂上润滑脂D、为了防止制动发出声音，在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂
考题
采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
考题
桑塔纳轿车前轮制动为钳盘式制动器，其摩擦衬片的标准值是（）mm，极限值是（）mm。
考题
WK-20型挖掘机盘式制动器摩擦盘磨损（）毫米更换。A、1B、3C、5D、8
考题
下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
考题
采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
考题
盘式制动器摩擦片磨损过甚、刮伤制动盘、会造成制动失灵
考题
单选题造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B
制动盘松动或表面不平C
制动凸轮磨损严重D
制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
单选题下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B
制动盘松动或表面不平C
制动凸轮磨损严重D
制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
单选题造成盘式制动器磨损失效的原因之一是（）。A
前后制动的自由行程过大B
制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住C
制动盘减薄或有油污D
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
单选题造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A
制动盘减薄或有油污B
制动器管路内缺油或进入空气C
油泵缸壁严重磨损D
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
单选题下列原因中，（）不是造成盘式制动器磨损失效的原因。A
制动盘减薄或有油污B
制动器管路内缺油或进入空气C
油泵缸壁严重磨损D
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
判断题盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动盘后产生制动效能。A
对B
错