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客车前半列进入无电区的现象？

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考题 电客车异味是指()。 A.发现电客车有焦糊等异味，但未发现冒烟、明火等现象B.发现电客车有焦糊等异味，但发现冒烟、明火等现象C.发现电客车没有焦糊等异味，但未发现冒烟、明火等现象D.发现电客车没有焦糊等异味，但发现冒烟、明火等现象
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考题 组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“（）”空闲。A、二区间B、三区间C、四区间D、五区间
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考题 一列电客车装有一套供风单元。
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考题 末班车或（）的列车，不得通过；不准（）及其以上电客车在同一车站连续通过。A、乘客无返乘条件；3列B、首班车；3列C、乘客无返乘条件；2列D、首班车；2列
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考题 当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按（）故障处理。A、车载ATPB、ZCC、轨旁ATPD、移动信标
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考题 当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。
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考题 防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。
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考题 下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h（）。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停
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考题 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
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考题 原则上不准连续（）电客车在同一车站越站；末班车或乘客无返程条件的列车，原则上不准越站。A、三列及以上B、两列及以上C、三列D、两列
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考题 电客车驶入无网区后，司机应立即：（）。A、立即施加紧急制动B、降下受电弓C、确认道岔是否正确D、停车并退行至无网区
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考题 电客车异味是指（）。A、发现电客车有焦糊等异味，但未发现冒烟、明火等现象B、发现电客车有焦糊等异味，但发现冒烟、明火等现象C、发现电客车没有焦糊等异味，但未发现冒烟、明火等现象D、发现电客车没有焦糊等异味，但发现冒烟、明火等现象
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考题 整列车进入无电区后的现象？
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考题 车辆段客车进入无电区时可惰性维持对标
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考题 电客车误进供电区的定义？
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考题 单选题下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h（）。A CM模式下电客车跳停B CM模式下电客车进入终点站C NRM模式下载客列车在辅助线上运行D NRM模式下电客车跳停
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考题 单选题原则上不准连续（）电客车在同一车站越站；末班车或乘客无返程条件的列车，原则上不准越站。A 三列及以上B 两列及以上C 三列D 两列
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考题 单选题末班车或（）的列车，不得通过；不准（）及其以上电客车在同一车站连续通过。A 乘客无返乘条件；3列B 首班车；3列C 乘客无返乘条件；2列D 首班车；2列
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考题 判断题一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。A 对B 错
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考题 多选题下列属于事件苗头的是（）A轻伤5人以上B1万元以上10万元以下直接经济损失C应停客运列车未停站通过D电客车进入停电区或无网区
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考题 问答题整列车进入无电区后的现象？
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考题 单选题当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按（）故障处理。A 车载ATPB ZCC 轨旁ATPD 移动信标
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考题 判断题当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。A 对B 错
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考题 问答题防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。
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考题 单选题组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“（）”空闲。A 二区间B 三区间C 四区间D 五区间
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考题 判断题车辆段客车进入无电区时可惰性维持对标A 对B 错
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考题 问答题客车前半列进入无电区的现象？
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