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主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。

  • A、变大，变小
  • B、变小，增大
  • C、增大，增大
  • D、减小，减小

参考答案

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考题 不属于单级主减速器调整的项目是（）A、主动锥齿轮轴承预紧度B、中间轴轴承预紧度C、齿轮副啮合间隙D、齿轮啮合印痕
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是前轴承间隙（）后轴承间隙（）。
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考题 车辆用圆柱滚子轴承的轴向间隙（）。A、随径向间隙增大而增大B、随径向间隙增大而减小C、和径向间隙是相互独立的D、和径向间隙既独立又关联
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考题 当地层岩性变细，粒度中值减小，岩石比面增大时，其渗透率（），测井曲线表现为电阻率读数（），自然伽马相对值（）。A、变大；增大；减小B、变小；减小；增大C、变大；减小；增大D、变小；增大；减小
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考题 主减速器主、从动齿轮轴轴承安装时都应具有一定的预紧力，以消除轴承多余的轴向间隙。
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考题 主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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考题 不可调间隙轴承安装后间隙小是由于其（）。A、内外圈同时增大B、内外圈同时减小C、内圈增大，外圈缩小D、内圈缩小，外圈增大
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考题 旋转机械发生半速涡动或油膜振荡时，可以采取下面措施（）抑制A、增大轴承比压，减小轴承间隙比B、减小轴承间隙比C、减小轴承比压，增大轴承间隙比D、增大轴承间隙比及轴承比压
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考题 油膜振荡的防治措施有（）。A、增大轴承间隙B、避开油膜共振区域C、减小轴承比压D、调整油温
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考题 （）可以提高旋转机械轴承的稳定性，减小油膜振荡发生机会。A、增大轴承宽度B、减小轴承宽度C、增大轴承直径D、减小轴承直径
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考题 滚动轴承装配后，轴承内圈将要增大，（），所以装配间隙要比原始间值小些。
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考题 主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
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考题 氧化氮压缩机轴承压盖的过盈值偏大，会引起轴承（）。A、间隙增大B、间隙变小C、变形D、轴向位移
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考题 对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
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考题 滚动轴承的径向间隙（）。A、与轴向间隙相互独立B、随轴向间隙减小而增大C、随轴向间隙增大而增大D、与轴向间隙既相关又独立
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考题 （）可以提高旋转机械轴承的稳定性，减小油膜振荡发生的机会。A、增大轴承宽度B、减小轴承宽度C、增大轴承厚度D、减小轴承厚度
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考题 渐开线齿轮传动的轴承磨损后，中心距变大，这时传动比将（）。A、增大B、减小C、不变
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考题 主轴滚动轴承的预紧主要作用是（）A、消除传动间隙B、减小摩擦阻力C、提高接触刚度D、增大摩擦阻力
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（）A、前轴承间隙变大、后轴承变小B、前轴承间隙变小、后轴承变大C、前后轴承间隙均变小D、前后轴承间隙均变大
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考题 主减速器需要调整（）A、主动轴承的预紧度B、从动盘轴承预紧度C、齿合间隙D、更换轴承
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考题 减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减少B、主动锥齿轮轴向后移C、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大D、主动锥齿轮轴承向前移
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考题 调整驱动桥时，应（）A、先调整锥齿轮啮合间隙B、先调整齿轮啮合印痕C、先调整轴承预紧度D、先调整齿轮间隙和印痕，再调整预紧度
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。A、前轴承间隙变大，后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小，后轴承间隙增大C、前后轴承间隙均会变小
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考题 增大主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减小B、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大C、主动锥齿轮轴向后移D、主动锥齿轮轴向前移
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考题 单选题不属于单级主减速器调整的项目是（）A 主动锥齿轮轴承预紧度B 中间轴轴承预紧度C 齿轮副啮合间隙D 齿轮啮合印痕
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考题 多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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考题 单选题主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。A 变大，变小B 变小，增大C 增大，增大D 减小，减小
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