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冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。

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考题 铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车铅蓄电池在使用中，出现（）情况时，应及时充电。A、电解液密度低于1.20g/cm3B、夏季放电量超过25％C、起动无力D、冬季放电量超过50％E、单格电池电压低于1.8伏
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考题 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
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考题 铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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考题 铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
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考题 铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
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考题 冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。
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考题 铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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考题 蓄电池电解液的相对密度应（）。A、冬季比夏季高B、冬季比夏季低C、冬季应尽可能采用高密度
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考题 铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。A、密度下降B、密度升高C、硫酸和水同量增多
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考题 蓄电池的电解液密度冬季和夏季是不同的。
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考题 蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A、15%B、25%C、35%D、45%
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考题 铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
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考题 汽车免维护蓄电池与普通蓄电池的区别是（）。A、栅架材料采用铅－钙－锡合金B、容积小C、电解液相对密度小D、加液孔有过滤装置E、使用寿命长
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考题 铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
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考题 高温季节行车，汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。
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考题 铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
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考题 铅蓄电池在使用中，出现下列（）情况时，应及时充电。A、电解液密度高于1.23g/cm3B、夏季放电量超过60％C、单格电池电压低于2.4伏D、冬季放电量超过50％E、起动无力
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考题 汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
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考题 填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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考题 填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
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考题 填空题冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。
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考题 填空题冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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考题 判断题铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。A 对B 错
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考题 单选题蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A 15%B 25%C 35%D 45%
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考题 填空题铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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考题 单选题蓄电池电解液的相对密度应（）。A 冬季比夏季高B 冬季比夏季低C 冬季应尽可能采用高密度
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