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一个受电弓给()个牵引逆变器供电。


参考答案

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考题 每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。 A.2B.3C.4D.6

考题 辅助供电系统的电力主要来自()。 A、受电弓碳滑板B、接触线C、牵引电机D、牵引供电电网

考题 受电弓升起后,列车逆变器即自动开始工作。

考题 逆变器可由受电弓供电和()供电。A、牵引箱B、蓄电池C、车间电源D、斩波器

考题 在逆变器紧急启动的状况下,由逆变器应急电池供电,受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为()A、升弓继电器先得电,受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电,升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电

考题 城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有:受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、()等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器

考题 本节车受电弓故障时,其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。

考题 带受电弓的动车上没有的设备是()。A、PWM编码器B、制动电阻C、牵引逆变器箱D、熔断器箱

考题 轨道交通列车的高速电路断路器控制回路由()供电。A、逆变器B、受电弓C、蓄电池D、接触网

考题 接触网通过()与列车供电系统隔离。A、受电弓B、主断路器C、牵引变压器D、牵引变流器

考题 牵引供电系统主要包括牵引变电所及()两个部分,其任务是保证质量良好并不间断地向机车供电。A、受电弓B、变压器C、隔离开关D、接触网

考题 助逆变器可由()供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、机车

考题 辅助逆变器可由()供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱

考题 M车与MP比较,牵引主电路中少了()。A、受电弓B、牵引逆变器C、高速断路器D、接地装置

考题 给列车空调供电的装置是()A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池

考题 列车通过()与接触网联结取得牵引电能。A、高速开关B、受电弓C、逆变器D、司机控制器

考题 列车上三相电源由()提供。A、辅助逆变器B、牵引箱C、高速开关D、受电弓

考题 单选题牵引供电系统主要包括牵引变电所及()两个部分,其任务是保证质量良好并不间断地向机车供电。A 受电弓B 变压器C 隔离开关D 接触网

考题 单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有:受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、()等。A 制动电阻B 主控制器C 牵引逆变器D 辅助逆变器

考题 单选题带受电弓的动车上没有的设备是()。A PWM编码器B 制动电阻C 牵引逆变器箱D 熔断器箱

考题 多选题助逆变器可由()供电。A受电弓B库用电源C高速断路器D机车

考题 填空题一个受电弓给()个牵引逆变器供电。

考题 多选题辅助逆变器可由()供电。A受电弓B库用电源C高速断路器D高压箱

考题 单选题给列车空调供电的装置是()A 牵引逆变器B 辅助逆变器C 蓄电池

考题 单选题轨道交通列车的高速电路断路器控制回路由()供电。A 逆变器B 受电弓C 蓄电池D 接触网

考题 多选题M车与MP比较,牵引主电路中少了()。A受电弓B牵引逆变器C高速断路器D接地装置

考题 判断题本节车受电弓故障时,其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A 对B 错