考题
按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.单线成队分平行连发B.单线不成对平行C.单线成对平行D.单线成队平行连发
考题
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连发C.双线成对平行连发D.双线不成对飞平行追踪
考题
绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。
考题
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
考题
在编制列车运行图时，首先应铺画货物列车运行线。
考题
铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。A、摘挂B、区段C、直通D、直达
考题
铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（）运行线。A、先铺下行B、先铺上行C、同时铺上下行D、交叉铺画
考题
绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。
考题
连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。
考题
编制列车运行图，一般先铺画（）运行线，后铺画（）运行线。
考题
连发运行图中，同方向列车的运行是以为（）间隔的。
考题
正常情况下，（）区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。
考题
铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。A、先铺下行B、先铺上行C、同时铺上下行D、交叉铺画
考题
按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。A、平行B、追踪C、成对非平行连发D、不成对
考题
按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、单线成对非平行连发B、单线不成对平行C、单线成对平行D、单线成对平行连发
考题
填空题编制列车运行图，一般先铺画（）运行线，后铺画（）运行线。
考题
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A
限制区间B
困难区间C
机车折返站D
列车始发站
考题
多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间
考题
单选题按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A
双线不成对平行连发B
双线成对非平行连发C
双线成对平行追踪D
双线不成对非平行追踪
考题
单选题按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。A
平行B
追踪C
成对非平行连发D
不成对
考题
填空题连发运行图中，同方向列车的运行是以为（）间隔的。
考题
单选题铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。A
摘挂B
区段C
直通D
直达
考题
单选题铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。A
先铺下行B
先铺上行C
同时铺上下行D
交叉铺画
考题
单选题铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（）运行线。A
先铺下行B
先铺上行C
同时铺上下行D
交叉铺画
考题
判断题正常情况下，半自动闭塞区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。A
对B
错
考题
填空题正常情况下，（）区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。
考题
单选题按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A
单线成对非平行连发B
单线不成对平行C
单线成对平行D
单线成对平行连发