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列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？

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考题 列尾主机建立“一对一“关系成功,列尾主机在无其他工作时,隔()秒显示一次机车号码。 A.20B.10C.30D.60
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考题 列车始发前,机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对()是否准确。 A.列车车次B.列车编组C.列尾主机号D.机车类型及号码
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考题 列车发生列尾故障信息需车站现场应急处置时,车站可以使用列尾主机红键消号功能解除既有机车与列尾主机的“一对一”关系。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。A、贯通试验B、安全试验C、列尾试验D、简略试验
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考题 列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？
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考题 司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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考题 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
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考题 列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。A、查询B、排风C、确认
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考题 货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。A、1SB、2SC、3SD、4S
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考题 司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
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考题 列检作业场对始发连挂机车后须进行简略试验；列车停留超过（）时，发车前还须再次施行简略试验；对挂列尾的列车，简略试验由机车负责。A、20minB、30minC、15min
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考题 列尾主机电池低电压报警在什么情况下视为列尾装置故障？
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考题 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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考题 机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。A、查询电池电量B、解除机车与列尾主机的“一对一”关系C、监听列尾作业信息D、显示机车与列尾主机的“一对一”关系
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考题 始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。A、场强干扰B、列尾建立不了“一对一”关系C、无线电干扰D、设备故障
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考题 旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
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考题 填空题司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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考题 单选题机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。A 查询电池电量B 解除机车与列尾主机的“一对一”关系C 监听列尾作业信息D 显示机车与列尾主机的“一对一”关系
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考题 判断题司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A 对B 错
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考题 单选题列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。A 查询B 排风C 确认
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考题 单选题始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。A 场强干扰B 列尾建立不了“一对一”关系C 无线电干扰D 设备故障
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考题 问答题列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？
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考题 问答题列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
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考题 问答题列尾主机电池低电压报警在什么情况下视为列尾装置故障？
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考题 单选题物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A 1sB 2sC 3sD 4s
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考题 单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A 联接B 相符C 一对一
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考题 单选题发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。A 贯通试验B 安全试验C 列尾试验D 简略试验
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