考题
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。
A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
考题
自动制动阀手柄在过充位时,()呈关闭状态
A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、放风阀
考题
单自阀手柄在过充位时，均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。
考题
副阀在局减位时，描述错误的有（）。A、自阀在制动区B、中继阀排气阀开启C、副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D、列车管压力空气从副阀柱塞排大气
考题
自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
考题
自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
考题
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）A、自阀B、中继阀C、作用阀
考题
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀
考题
制动主管的过充量与自阀在过充位放的时间长短有关。
考题
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。A、自阀调整阀B、缓解柱塞阀C、中继阀D、作用阀
考题
自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。
考题
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）
考题
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）。A、自阀B、中继阀C、作用阀D、分配阀
考题
自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
自阀在过充位，中继阀使制动管获得的过充压力为（）。 A、20--30kpaB、30--40kpaC、40--50kpa
考题
多选题自阀在过充位，副阀的状态描述错误的有（）。A柱塞尾端将工作风缸、降压风缸沟通B列车管过充压力经充气阀柱塞凹槽通工作风缸C降压风缸不能得到过充D模板右侧压力高于左侧压力
考题
判断题客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）A
对B
错
考题
判断题制动主管的过充量与自阀在过充位放的时间长短有关。A
对B
错
考题
单选题BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A
中继阀B
分配阀C
调整阀D
限压阀
考题
多选题副阀在局减位时，描述错误的有（）。A自阀在制动区B中继阀排气阀开启C副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D列车管压力空气从副阀柱塞排大气
考题
单选题自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A
调整阀B
放风阀C
重联柱塞阀D
缓解柱塞阀
考题
单选题自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）A
自阀B
中继阀C
作用阀
考题
单选题自阀在过充位，中继阀使制动管获得的过充压力为（）。A
20--30kpaB
30--40kpaC
40--50kpa
考题
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。A
自阀调整阀B
缓解柱塞阀C
中继阀D
作用阀
考题
判断题自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。A
对B
错
考题
判断题大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）A
对B
错