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编制电气化区段运行图时，应在白天预留不少于（）的接触网检修天窗时间。

  • A、60min
  • B、90min
  • C、100min
  • D、120min

参考答案

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考题 为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”,每次时间不少于()。 A、120分钟B、180分钟C、240分钟D、根据需要安排
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”，称作V型“天窗”。 （）此题为判断题(对，错)。
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,不能采用V形天窗进行的停电检修作业,须在垂直天窗内进行,其地点应在接触网平面图上用蓝线框出,并注明禁止V形天窗作业字样。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电气化区段大型养路及施工机械作业时,必须在()进行,并有供电设备管理单位配合。 A.天窗点内B.天窗点外C.停电时D.白天
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考题 天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，由（）在编制运行图时预留，并负责公布。A、运输处B、客运处C、货运处
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考题 牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
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考题 各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。A、列车运行计划B、列车编组计划C、列车阶段计划D、列车运行图
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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考题 300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
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考题 300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。A、120B、180C、240
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考题 为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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考题 电气化区段接触网停电天窗按（）天窗时间段分为昼间天窗和夜间天窗。A、临时B、计划C、图定
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考题 编制电气化区段运行图时，应在白天预留不少于（）的接触网检修天窗时间。A、60minB、90minC、100min
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考题 为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于（）分钟。A、120B、180C、240
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考题 双线电气化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和（）形天窗作业。A、NB、VC、Z
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考题 判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。A 对B 错
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考题 判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。A 对B 错
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考题 单选题电气化区段接触网停电天窗按（）天窗时间段分为昼间天窗和夜间天窗。A 临时B 计划C 图定
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考题 单选题天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，由（）在编制运行图时预留，并负责公布。A 运输处B 客运处C 货运处
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考题 单选题双线电气化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和（）形天窗作业。A NB VC Z
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考题 单选题编制电气化区段运行图时，应在白天预留不少于（）的接触网检修天窗时间。A 60minB 90minC 100min
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考题 单选题在列车运行图中须预留的接触网检修“天窗”，单线区段不少于（）。A 45minB 60minC 75minD 90min
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考题 单选题为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于（）分钟。A 120B 180C 240
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考题 单选题300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。A 120B 180C 240
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考题 填空题为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。
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