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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。

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考题 在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,当列车计算对数低于线路通过能力的()时,不再考虑储备系数。 A、40%B、50%C、60%D、70%
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考题 在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,储备系数为()。 A、1.05B、1.10C、1.15D、1.20
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”，称作V型“天窗”。 （）此题为判断题(对，错)。
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 跟踪出站调车,只准许在单线区间及()线路上办理,并须经列车调度员口头准许,发给司机跟踪调车通知书(附件5)。 A、半自动闭塞区段B、双线反方向C、双线正方向D、自动闭塞区段
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考题 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
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考题 计算双线半自动闭塞区段区间能力时，t运按分别上下行区间（）值。
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考题 在双线区段巡视接触网设备时，必须面向（）。
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考题 在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电。
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考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。
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考题 在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
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考题 在计算双线非自动闭塞区段能力时要特别注意什么？为什么？
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考题 实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离不小于（）m，困难时不小于（）m。
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考题 双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
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考题 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（　）天窗作业。A、垂直B、平行C、V形D、Y形
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考题 接触网作业车在双线区段作业时，作业平台不得向（）转动；
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考题 （）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段
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考题 判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。A 对B 错
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考题 填空题双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
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考题 判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。A 对B 错
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考题 单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A 半自动闭塞区段B 双线自动闭塞区段C 站间闭塞区段D 双线区段
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考题 单选题双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（　）天窗作业。A 垂直B 平行C V形D Y形
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考题 填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电。
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考题 填空题在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
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考题 判断题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。A 对B 错
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考题 单选题双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A 垂直天窗作业B V形天窗作业C 停电作业D 远离作业
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