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定位支柱一般多设于站场道岔后（）处。

  • A、曲线
  • B、直线
  • C、斜线
  • D、侧面

参考答案

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考题 道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
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考题 18#交叉线岔检修作业，检修技术标准：道岔定位支柱的位置。道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）m。A、±1B、±2C、±3D、±4
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考题 道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后（）；对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换。A、转换到原位B、停止C、继续转换到规定位置D、根据站场确定
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考题 单选题道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，（）A 到原位B 停止转换C 继续转换到规定位置D 根据站场确定
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考题 判断题站场支柱布置一般从咽喉区开始。A 对B 错
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考题 单选题（）一般只考虑对接触线定位，可以不考虑对悬挂承力索定位。A 中心支柱B 锚柱C 定位柱D 道岔柱
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考题 单选题高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。A 1mB 2mC 3mD 5m
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