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单选题
高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
A

1m

B

2m

C

3m

D

5m

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 改进型209型转向架轴箱定位装置采用()。 A、弹簧支柱金属-橡胶弹性定位套B、弹簧支柱钢制定位套C、弹簧支柱尼龙定位套D、弹簧支柱铸铁定位套
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考题 改进型209型转向架轴箱定位装置采用()定位套。 A、弹簧支柱金属-橡胶弹性B、弹簧支柱钢制C、弹簧支柱尼龙D、弹簧支柱铸铁
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考题 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内A、±0.5mB、±0.6mC、±0.7mD、±1.0m
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考题 定位管端部余长为150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为（）mm。吊钩定位环缺口，正定位朝支柱侧，反定位朝远离支柱侧.
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考题 道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
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考题 （）一般只考虑对接触线定位，可以不考虑对悬挂承力索定位。A、中心支柱B、锚柱C、定位柱D、道岔柱
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考题 160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±（）m。A、1B、2C、3D、5
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考题 18#交叉线岔检修作业，检修技术标准：道岔定位支柱的位置。道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）m。A、±1B、±2C、±3D、±4
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考题 定位管吊线钩开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧。
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考题 单选题160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±（）m。A 1B 2C 3D 5
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考题 单选题18#交叉线岔检修作业，检修技术标准：道岔定位支柱的位置。道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）m。A ±1B ±2C ±3D ±4
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考题 判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1mA 对B 错
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考题 单选题160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内A ±0.5mB ±0.6mC ±0.7mD ±1.0m
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