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高铁正线进口18#道岔配置的下拉装置，驱动器使用专用的（），并经常保持油质良好，其保质周期是6年。

  • A、矿物油
  • B、液压油
  • C、白油

参考答案

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考题 18#无交叉线岔检修作业，无交叉线岔检修技术标准：在开口方向第一个道岔柱处两接触线（），第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm。A、等高B、第二个道岔柱处侧线C、导高比正线抬高90-130mmD、作业结束
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考题 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔
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考题 高铁下拉装置翼缘与连接杆之间的间距是（）±0.5mm，拉紧螺栓和下拉夹具的翼缘之间的间距是3±0.5mm。A、6mmB、5mmC、7mm
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考题 郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。A、200B、150C、90-130
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考题 高铁下拉装置翼缘与连接杆之间的间距是（），拉紧螺栓和下拉夹具的翼缘之间的间距是（）A、6mmB、5mmC、4mmD、3mm
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考题 填空题高铁正线结构性检查宜（）一遍，道岔以（）对几何状态检查。
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