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轨道车、出库应认真做好"四控制"：控制车辆进入调车信号内方，控制车距回头调车信号不得少于5m，控制停车不压信号机和信号机绝缘，控制车速，道岔不对时能随时停车。

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考题 段内（基地内）调车作业时，司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。A、车载信号B、地面信号C、车辆状态D、运行计划
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考题 驼峰上部信号楼控制峰上调车信号机，下部信号楼控制峰下线束调车信号机。
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考题 轨道车运行控制设备在目视行车时要按照机车信号进行控制轨道车。
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考题 轨道车信号突变控制中，若（）m或者在5秒内有绝缘节信号，按停车信号控制。
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考题 进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、（）信号及停留车位置。A、线路B、防护C、调车D、尽头线
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考题 车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
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考题 调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车人员手信号，应将速度控制在3km/h以内，防止撞车。
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考题 昼间进入车辆内方作业时的防护手信号显示方式为：进入车辆内方前，向调车指挥人显示停车手信号，在得到调车指挥人回示停车手信号后，方可进入。
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考题 一个信号模块可控制（）架调车信号。A、一B、二C、三D、四
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考题 调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车员手信号时，应将速度控制在3km/h以内。（）
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考题 轨道车以司机为主的乘务人员在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好，在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号，并认真执行"高声呼喊、手比眼看"的呼唤应答、车机联控制度。
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考题 城市轨道车辆的制动控制策略包括（）控制和（）控制。
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考题 项目施工阶段应该认真做好各种控制工作，但首要的是做好（）A、成本控制B、质量控制C、进度控制D、以上都不对
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考题 进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为：调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。
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考题 轨道车GYK（）模式应具有（）、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车五种控制模式。
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考题 轨道车在机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制。
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考题 判断题进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为：调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。A 对B 错
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考题 判断题轨道车、出库应认真做好"四控制"：控制车辆进入调车信号内方，控制车距回头调车信号不得少于5m，控制停车不压信号机和信号机绝缘，控制车速，道岔不对时能随时停车。A 对B 错
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考题 填空题城市轨道车辆的制动控制策略包括（）控制和（）控制。
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考题 判断题驼峰上部信号楼控制峰上调车信号机，下部信号楼控制峰下线束调车信号机。A 对B 错
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考题 判断题昼间进入车辆内方作业时的防护手信号显示方式为：进入车辆内方前，向调车指挥人显示停车手信号，在得到调车指挥人回示停车手信号后，方可进入。A 对B 错
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考题 单选题段内（基地内）调车作业时，司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。A 车载信号B 地面信号C 车辆状态D 运行计划
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考题 单选题一个信号模块可控制（）架调车信号。A 一B 二C 三D 四
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考题 单选题项目施工阶段应该认真做好各种控制工作，但首要的是做好（）A 成本控制B 质量控制C 进度控制D 以上都不对
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考题 单选题当调车信号机外方留有车辆时，调车信号机的关闭时机是（）。A 当调车车列全部越过信号机后B 当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时C 当调机进入信号机内方时D 当车列进入信号机内方第一个轨道区段时
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考题 单选题进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、（）信号及停留车位置。A 线路B 防护C 调车D 尽头线
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考题 判断题轨道车运行控制设备在目视行车时要按照机车信号进行控制轨道车。A 对B 错
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