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因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。


参考答案

更多 “因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。” 相关考题
考题 当具有阶段缓解性能的机车制动机,牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时,则机车制动机必须切除其所有与阶段缓解有关的性能,否则将出现“自然缓解”现象。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当具有阶段缓解性能的机车制动机,牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时,则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能,否则将出现"自然缓解"现象。

考题 间接制动设计为()制动,列车管中增加很小的压力就可缓解。A、自动B、电空C、一次缓解D、阶段缓解

考题 104 型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是()电磁阀未动作或保压管有漏泄。A、缓解B、保压C、紧急D、制动

考题 三压力机构制动机只具有阶段缓解性能,而不具备一次缓解性能。

考题 防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风

考题 客车104型电空制动机性能特点?()A、在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B、可提高缓解波速。C、可实现阶段缓解作用。D、制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。

考题 JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性()的性能,而且还有阶段缓解的性能。A、减压B、保压C、补充D、缓解

考题 103型车辆制动机采用间接作用方式,()的容量大,势必延长列车初充风时间。A、制动风缸B、缓解风缸C、副风缸

考题 列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

考题 当列车管充风时,不管是否充到定压,一次缓解型制动机均进行完全缓解。

考题 牵引车辆制动机为一次缓解型的列车时应注意什么?

考题 CCBⅡ制动机LCDM用来选择本机/补机/单机制动模式、选择(),显示空气制动诊断记录、系统状态和报警信息。A、均衡风缸整定压力的设定B、制动系统一次缓解C、制动系统阶段缓解D、列车管压力的补风/不补风

考题 货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。A、阶段缓解B、一次缓解C、一次制动D、阶段制动

考题 JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有()特点。 A、阶段缓解B、阶段制动C、具有阶段缓解和阶段制动

考题 104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或()有漏泄。

考题 判断题因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。A 对B 错

考题 单选题防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。A 制动B 缓解C 充风

考题 填空题列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

考题 填空题列车制动机为一次缓解型,JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于()位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生自然缓解,严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

考题 单选题104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是()电磁阀未动作或保压管有漏泄。A 缓解B 保压C 紧急D 制动

考题 单选题列车制动机为一次缓解型,J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机 发生()。A 自然制动B 自然缓解C 无法缓解

考题 单选题列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。A 自然制动B 自然缓解C 无法缓解

考题 单选题货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。A 阶段缓解B 一次缓解C 一次制动D 阶段制动

考题 问答题牵引车辆制动机为一次缓解型的列车时应注意什么?

考题 单选题间接制动设计为()制动,列车管中增加很小的压力就可缓解。A 自动B 电空C 一次缓解D 阶段缓解

考题 单选题JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性()的性能,而且还有阶段缓解的性能。A 减压B 保压C 补充D 缓解