网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。

  • A、制动
  • B、缓解
  • C、充风

参考答案

更多 “防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风” 相关考题
考题 列车在区间停车再开前,不具备简略试验条件时,利用列尾装置确认列车管贯通状态,并执行“()”,发现异常时果断采取停车措施。

考题 列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,列车前方由()负责。A、运转车长B、司机C、车辆乘务员D、车站人员

考题 无列尾装置(含列尾故障)的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验,注意检查排风时间,防止()或车辆遗留在区间。A、列车折角塞门被关B、车钩被提开C、列车折角塞门被打开

考题 在区间停车再开时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

考题 区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。

考题 单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。

考题 防止车辆遗留在区间措施中,到区间挂取遗留车辆时,必须确认列车尾部()。A、车号B、止轮器C、折角塞门

考题 防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。A、开车时B、开车后C、开车前

考题 列车在区间被迫停车需要分部运行的规定:列车在区间被迫停车,区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间()设置的防溜、防护措施进行看守时,方可分部牵出。A、前部车辆B、后部车辆C、停留车辆D、牵出车辆

考题 列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数

考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。

考题 列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀

考题 列车在区间超过6‰坡度的线路上,被迫停车后需分部运行时,只要做好放溜,遗留车辆可以无动力停留在区间。

考题 防止车辆遗留在区间的措施:装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询()装置。A、列尾B、监控C、电台

考题 列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。

考题 判断题列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。A 对B 错

考题 单选题列车在区间被迫停车需要分部运行的规定:列车在区间被迫停车,区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间()设置的防溜、防护措施进行看守时,方可分部牵出。A 前部车辆B 后部车辆C 停留车辆D 牵出车辆

考题 单选题防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。A 制动B 缓解C 充风

考题 单选题防止车辆遗留在区间的措施:有运转车长值乘的列车,在()应与运转车长联系,开车后应与运转车长核对风压。A 开车时B 开车后C 开车前

考题 单选题无列尾装置(含列尾故障)的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验,注意检查排风时间,防止()或车辆遗留在区间。A 列车折角塞门被关B 车钩被提开C 列车折角塞门被打开

考题 判断题列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。A 对B 错

考题 单选题列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。A 折断塞门B 折角塞门C 三通阀

考题 单选题防止车辆遗留在区间措施中,到区间挂取遗留车辆时,必须确认列车尾部()。A 车号B 止轮器C 折角塞门

考题 填空题区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。

考题 单选题防止车辆遗留在区间的措施:装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询()装置。A 列尾B 监控C 电台

考题 单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。A 后部瞭望B 排风时间C 核对列车辆数

考题 判断题列车在区间超过6‰坡度的线路上,被迫停车后需分部运行时,只要做好放溜,遗留车辆可以无动力停留在区间。A 对B 错