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防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。

  • A、本务
  • B、车辆
  • C、机车

参考答案

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考题 为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车运行中一旦发生断钩，重联阀的（）可保证本务机车紧急制动的可靠实施。A、本-补转换部B、制动缸遮断阀部C、重联阀部D、管座
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考题 为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
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考题 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。A、20B、30C、40D、50
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考题 列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
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考题 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。
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考题 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
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考题 重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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考题 防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动
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考题 货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
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考题 重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用
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考题 防止断钩安全措施：机车重联时，重联机车必须听从（）机车司机指挥。A、前面B、附挂C、本务
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考题 为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
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考题 在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解，将会产生剧烈的（），甚至造成断钩事故。
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考题 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
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考题 单选题重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。A 制动作用B 安全作用C 控制作用D 保护作用
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考题 填空题列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
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考题 单选题防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A 先缓解制动后加载B 先加载后缓解制动C 直接起动
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考题 单选题防止断钩安全措施：机车重联时，重联机车必须听从（）机车司机指挥。A 前面B 附挂C 本务
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考题 单选题防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A 本务B 车辆C 机车
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考题 判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A 对B 错
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考题 判断题列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。A 对B 错
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考题 单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A 缓解B 制动C 保压
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考题 填空题货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
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考题 判断题为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。A 对B 错
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考题 单选题列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。A 20B 30C 40D 50
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考题 判断题为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。A 对B 错
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