考题
牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。
A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa
考题
牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。
A、50B、80C、90D、100
考题
机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量之比值为()。
A、2:1B、2.5:1C、3:1D、3.5:1
考题
牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
考题
JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
考题
JZ—7型制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升的原因有哪些？
考题
JZ—7型制动机自阀施行制动时，机车制动缸压力上升缓慢原因有哪些？
考题
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
考题
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
考题
货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、50kPaB、60kPaC、70kPa
考题
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
考题
自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、80kPa
考题
施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
考题
待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
考题
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
考题
换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100
考题
机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
考题
单选题牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。A
50B
80C
90D
100
考题
判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。A
对B
错
考题
单选题货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A
50kPaB
60kPaC
70kPa
考题
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A
制动缸B
总风缸C
控制风缸D
作用风缸
考题
填空题机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
考题
单选题换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A
80B
90C
100
考题
填空题牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
考题
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A
缓解B
制动C
保压
考题
填空题货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
考题
判断题施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。A
对B
错