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两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。

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考题 车削细长轴的关键技术是解决加工中工件的()问题。 A、弹性变形B、弯曲变形C、装夹D、定位
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考题 利用卡盘和顶针装夹工件磨削外圆,适用于(),夹持部分端面()的工件。
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考题 在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。
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考题 在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
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考题 用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现( )。 A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
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考题 在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。 A、鞍形B、鼓形C、无影响
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考题 、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
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考题 在车削短而小的套类工件时，为了保证内外圆的同轴度，最好在（）次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
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考题 对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性
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考题 车床上加工大刚度轴外圆产生中凹的原因可能是（）A、机床刚度差B、刀具热变形C、工件热变形D、刀具磨损E、工件刚度差
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考题 工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面，加工后检验发现端面与外圆不垂直，其可能原因是（）。A、车床主轴径向跳动B、车床主轴回转轴线与纵导轨不平行C、车床横导轨与纵导轨不垂直D、三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴
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考题 三爪卡盘装夹工件时，工件反复调头装夹，不能保证各外圆面加工的同轴度精度。
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考题 采用内冷却心轴装夹薄壁套零件，可以防止工件内外之间形成温差而导致不均匀热变形，使工件外圆素线被磨成（）A、中凹B、中凸C、波纹形
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考题 两顶针装夹适用车削较长的偏心工件。
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考题 车削长度较短，直径较小的薄壁工件时，毛坯应预留装夹的（）。A、外圆B、内孔C、心轴D、长度
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考题 车削薄壁工件外圆时，采用心轴装夹，受FY力后弹性变形，工件外圆呈（）。A、棱形B、腰彭形C、椭圆D、偏心圆
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考题 用（）装夹工件，在磨削外圆时具有装夹方便，加工精度高的特点。A、两顶B、一夹一顶C、心轴D、卡盘
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考题 采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。A、接触面B、外圆C、夹紧力D、摩擦力
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考题 车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
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考题 车削加工时，工件的装夹方式有哪些？
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考题 简述外圆车削的装夹方法。
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考题 判断题两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。A 对B 错
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考题 问答题车削加工时，工件的装夹方式有哪些？
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考题 填空题生产实践中磨削工件外圆表面时，常见的工件装夹方法是：（）装夹，（）装夹。
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考题 单选题数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。A 三爪卡盘B 两顶尖C 一夹一顶
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