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活塞销偏置后增加了裙部尖角处的磨损，因此要求配缸间隙尽可能大。

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考题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
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考题 用量缸表检查磨损情况时，测量部位应选择在（）的区域内。A.活塞销运动B.连杆运动C.活塞裙部运动D.活塞环运动
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考题 在换用新活塞时，要鉴定()的直径，保证与缸套有正常的间隙。A.活塞裙部B.活塞环槽部位C.活塞销座部位D.都不对
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考题 活塞的最大磨损部位是( )。A.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部D.活塞销座
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考题 在换用新活塞时，要鉴定（）的直径，保证与缸套有正常的间隙。A.活塞顶部B.活塞销处C.活塞裙部
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考题 柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。 A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大
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考题 活塞销偏置的活塞方向装反时换向敲击力会增大，裙部会容易受损。
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考题 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
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考题 活塞最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部
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考题 中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙
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考题 活塞最大的磨损部位是。（）A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞顶部
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考题 塞的最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座
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考题 用量缸表检查磨损情况时，测量部位应选择在（）的区域内。A、活塞销运动B、连杆运动C、活塞裙部运动D、活塞环运动
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考题 气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损
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考题 活塞的正常磨损主要包括（）A、环槽磨损B、裙部磨损C、活塞销座孔磨损
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考题 汽车发动机活塞的主要磨损部位是（）。A、活塞顶部B、活塞头部C、活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D、活塞销座孔E、活塞环槽
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考题 发动机活塞的磨损下列哪项是正确的？（）A、活塞裙部磨损量最大之处在平行于活塞销轴线方向B、活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上C、第一道活塞环槽磨损最大D、活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
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考题 活塞最大磨损部位是（）A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞底部
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考题 活塞的最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部
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考题 单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A 粘着磨损B 拉缸C 磨合拉缸D 运转拉缸
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考题 单选题活塞最大的磨损部位是。（）A 活塞环槽B 活塞销座孔C 活塞裙部D 活塞顶部
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考题 单选题关于发动机活塞的磨损，（）是正确的。A 活塞裙部磨损量最大之处在平行于活塞销轴线方向B 第一道活塞环槽磨损最大C 活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上D 活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
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考题 单选题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。A 活塞销磨损B 活塞顶部有裂纹C 活塞销座孔磨损D 活塞脱顶
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考题 多选题活塞的正常磨损主要包括（）A环槽磨损B裙部磨损C活塞销座孔磨损
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考题 判断题活塞销偏置后增加了裙部尖角处的磨损，因此要求配缸间隙尽可能大。A 对B 错
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考题 单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。A 活塞环在缸壁上运动而磨损B 被活塞头部磨损C 被活塞裙部磨损D 被活塞头部及裙部磨损
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考题 单选题中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A 活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B 活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C 活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D 活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙
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