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曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。

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考题 线路平面是线路中心线在水平面上的投影,在曲线上是距内股轨头内侧半个轨距。()
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考题 保证曲线两端切线位置不变,就是保证曲线整正后曲线的转向角不变。()
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考题 在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 在调查测量现场正矢前,先拨好曲线两端的直线方向,消灭反弯及鹅头,使曲线头尾恢复到正确位置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线头尾固定,标桩位置内移或外移,将直线拨成曲线或将曲线拨成直线,在曲线始、终点产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线两端鹅头产生的原因是曲线附近直线方向不正,拨道作业的拨道量计划不当,测拨道误差大等。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 直线方向不是曲线的切线方向,偏里或偏外都在曲线头尾产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置,向曲线内侧凹陷,越出直线方向,形成小反向曲线,状似鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
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考题 曲线区段承力索位置限界值为（）。A、±50mmB、±200mmC、允许向曲线内侧偏移150mmD、允许向曲线外侧偏移150mm
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考题 在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。
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考题 直链型悬挂曲线区段承力索位置的安全值：曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。
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考题 钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。A、内侧B、外侧C、上凸D、下凹
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考题 在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
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考题 园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。A、车道内侧；B、车道外侧；C、车道缓和段；D、车道曲线和直线衔接处。
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考题 缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。
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考题 产生曲线“鹅头”的原因是什么？
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考题 什么叫曲线“鹅头”？
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考题 判断题曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。A 对B 错
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考题 多选题普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是（）。A曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移B曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移C曲线上外轨超高使车辆内倾D曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移E曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移
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考题 单选题曲线区段承力索位置限界值为（）。A ±50mmB ±200mmC 允许向曲线内侧偏移150mmD 允许向曲线外侧偏移150mm
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考题 单选题钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。A 内侧B 外侧C 上凸D 下凹
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考题 判断题车辆在曲线上时，车辆中部向曲线内侧凸出，而两端向曲线外侧凸出。A 对B 错
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考题 判断题直链型悬挂曲线区段承力索位置的安全值：曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。A 对B 错
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考题 判断题在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。A 对B 错
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考题 单选题园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。A 车道内侧；B 车道外侧；C 车道缓和段；D 车道曲线和直线衔接处。
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考题 问答题什么叫曲线“鹅头”？
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