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一般V6发动机的曲拐数目为()个。

  • A、3
  • B、4
  • C、6

参考答案

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考题 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°£¯4=180°,四个曲拐在同一平面内,发动机工作顺序为1£­3£­4£­2或1£­2£­4£­3。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()

考题 曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系?

考题 V型八缸四冲程发动机有()个曲拐。A、8B、6C、4D、2

考题 曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。

考题 某发动机的曲轴曲拐的偏心距57mm,活塞行程为()mm。A、114B、57C、23.5D、46

考题 曲轴的曲拐数取决于汽缸的()和排列方式。A、直径B、数目C、高度D、容积

考题 曲轴的曲拐数目与()无关。A、气缸数B、排列方式C、曲拐的结构

考题 曲轴的曲拐数取决于发动机的()和()

考题 曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的?

考题 曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

考题 四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。

考题 直列四冲程四缸发动机,相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。

考题 ZY—33/30氧压机曲轴有三个曲拐,曲拐夹角为().A、100°B、110°C、120°D、90°

考题 直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

考题 四冲程直列六缸发动机的六个曲拐分别布置在()个平面内。A、二个B、三个C、四个

考题 校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴(),用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈

考题 直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍

考题 填空题曲轴的曲拐数取决于发动机的()和()。

考题 问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

考题 单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是:()A 曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B 曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C 直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。D V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。

考题 问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的?

考题 单选题V型八缸四冲程发动机有()个曲拐。A 8B 6C 4D 2

考题 单选题一般V6发动机的曲拐数目为()个。A 3B 4C 6

考题 填空题曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。

考题 单选题曲轴的曲拐数目与()无关。A 气缸数B 排列方式C 曲拐的结构

考题 判断题直列四冲程四缸发动机,相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。A 对B 错