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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）

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考题 Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于() A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
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考题 校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。A.主轴颈B.曲拐C.曲柄臂D.连杆轴颈
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考题 V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错
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考题 关于曲轴下列说法正确的是（）A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道
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考题 直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
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考题 V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
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考题 发动机曲轴裂纹易发生轴颈与曲柄的连接处及（）周围。A、曲拐B、配重C、润滑油眼D、主油道
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考题 曲轴的曲拐由两个主轴颈和曲柄夹着（）组成。A、平衡重B、凸缘C、曲柄销D、连杆盖
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考题 曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A、曲轴后端B、曲拐C、连杆轴颈D、连杆瓦
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考题 直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
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考题 发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
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考题 每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
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考题 发动机曲轴裂纹易发生在润滑油油孔（）。A、曲拐周围B、轴颈与曲柄的连接处C、主油道
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考题 一个曲柄销和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。
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考题 直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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考题 每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
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考题 校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈
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考题 直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍
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考题 单选题曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A 曲轴后端B 曲拐C 连杆轴颈D 连杆瓦
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考题 单选题发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A 半支撑B 非半支撑C 全支撑D 非全支撑
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考题 单选题每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A 半支撑B 非半支撑C 全支撑D 非全支撑
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考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1
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考题 单选题关于曲轴下列说法正确的是（）A 一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B 一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C 一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D 曲轴的内部开有机油道
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考题 单选题曲轴的曲拐由两个主轴颈和曲柄夹着（）组成。A 平衡重B 凸缘C 曲柄销D 连杆盖
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考题 判断题发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。A 对B 错
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考题 单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（）A 曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B 曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C 直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。D V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
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考题 单选题发动机曲轴裂纹易发生轴颈与曲柄的连接处及（）周围。A 曲拐B 配重C 润滑油眼D 主油道
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