考题
下述哪一项属于汽车发动机的配气机构( )。A.气门B.飞轮C.凸轮轴D.正时齿轮
考题
柴油机的配气相位正确,主要靠()来实现。
A、正时齿轮B、气门弹簧C、气门D、凸轮
考题
倒置气门式配气机构由（）组成。A、气门B、气门弹簧C、正时齿轮D、凸轮轴
考题
（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒
考题
配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。A、凸轮轴B、连杆C、正时齿轮D、曲轴
考题
配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳D、进气管
考题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进／排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时
考题
配气机构主要由（）等组成。A、进气门B、排气门C、凸轮轴D、凸轮正时齿轮E、挺杆、摇臂
考题
配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖进气孔道B、气门导管C、气门台柱D、气门
考题
凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关
考题
配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖B、气门C、连杆D、活塞
考题
配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、气门台柱D、推杆
考题
配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、挺杆D、气缸盖
考题
凸轮轴正时齿轮属于（）的部件。A、气门组B、气门传动组C、曲轴飞轮组D、活塞连杆组
考题
下述哪一项属于汽车发动机的配气机构（）。A、气门B、飞轮C、凸轮轴D、正时齿轮
考题
下述哪一项不属于汽车发动机的配气机构（）。A、气门B、飞轮C、凸轮轴D、正时齿轮
考题
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、（）等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、摇臂D、气门台柱
考题
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。A、缸盖气孔道B、正时齿轮C、气门导管D、气门台柱
考题
（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
考题
（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
考题
单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。A
早开、早关B
晚开、晚关C
晚开、早关D
早开、晚关
考题
单选题配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A
缸盖进气孔道B
气门导管C
气门台柱D
气门
考题
单选题配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A
缸盖气孔道B
气门导管C
气门台柱D
推杆
考题
单选题下述哪一项不属于汽车发动机的配气机构（）。A
气门B
飞轮C
凸轮轴D
正时齿轮
考题
多选题配气机构主要由（）等组成。A进气门B排气门C凸轮轴D凸轮正时齿轮E挺杆、摇臂
考题
单选题配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A
凸轮轴B
气门罩C
飞轮壳D
进气管
考题
单选题配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。A
缸盖气孔道B
正时齿轮C
气门导管D
气门台柱