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配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。

  • A、凸轮轴
  • B、连杆
  • C、正时齿轮
  • D、曲轴

参考答案

更多 “配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。A、凸轮轴B、连杆C、正时齿轮D、曲轴” 相关考题
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考题 以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
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考题 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。
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考题 气门从开始开启到完全关闭所经历的（）转角叫配气相位。A、曲轴B、凸轮轴C、工作循环D、正式齿轮
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考题 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A、曲轮转角B、凸轮轴转角C、角度
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考题 进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A、气门间隙B、发火间隔角C、配气相位
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考题 绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
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考题 用凸轮轴转角表示进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
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考题 配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、发动机转速
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考题 （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
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考题 以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间
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考题 用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A、摇臂轴B、凸轮轴C、曲轴
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考题 关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。
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考题 柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
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考题 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图。
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考题 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、活塞上止点D、活塞下止点
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考题 判断题配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。A 对B 错
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考题 单选题用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A 摇臂轴B 凸轮轴C 曲轴
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考题 单选题进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A 气门间隙B 发火间隔角C 配气相位
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考题 单选题配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A 曲轴转角B 凸轮轴转角C 点火提前角
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考题 问答题绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
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考题 单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A 气门间隙B 配气结构C 配气相位D 配气机构
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考题 判断题用凸轮轴转角表示进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。A 对B 错
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考题 判断题配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A 对B 错
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考题 单选题配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A 凸轮轴转角B 曲轴转角C 发动机转速
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