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冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。


参考答案

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考题 以下那些是风机检查的常规项目()。 A、振动,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响B、压力,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响C、振动,转速,润滑油质油量,温度,压力,冷却水,异响D、振动,压力,转速,温度,异响

考题 柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度

考题 冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机启动时,()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却液温度D、燃油温度和冷却液温度

考题 柴油机在运行中()A.冷却水出口温度越高越好B.排气温度越低越好C.润滑油温度不能过高D.主机速度越高越好

考题 在冬季,柴油机启动前应向冷却系统内加注热水或采用蒸汽、电加热等方法,使冷却水温度升至20℃以上,方可以启动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。此题为判断题(对,错)。

考题 环境温度低时,开机前应将冷却水和润滑油预热到10℃以上。

考题 冬季柴油机启动时,润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。

考题 柴油机在运行中()A、冷却水出口温度越高越好B、排气温度越低越好C、润滑油温度不能过高D、主机速度越高越好

考题 以下那些是风机检查的常规项目()A、振动,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响B、压力,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响C、振动,转速,润滑油质油量,温度,压力,冷却水,异响

考题 以下那些是风机检查的常规项目() 。A、振动,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响B、压力,风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,异响C、振动,转速,润滑油质油量,温度,压力,冷却水,异响D、风门开度,润滑油质油量,温度,地脚螺丝,冷却水,压力

考题 在冬季启动柴油机时,应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热,使冷却水温度升至()以上时方可启动。A、10℃B、15℃C、20℃D、25℃

考题 柴油机冷却水温度过高属于()。A、柴油机工作环境温度异常B、大气温度异常C、柴油机预热温度异常D、柴油机温度异常

考题 在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。

考题 NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度(ELIT)传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制。

考题 柴油机启动时,冷却水温度不低于()。A、10℃B、20℃C、25℃D、30℃

考题 磨机启动时,如果环境温度低于()时,应将主轴承和减速机中的润滑油加热至15℃~20℃。A、0℃B、10℃C、20℃

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,若把测温元件插在冷却水进口管路中,随柴油机负荷的增大()。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、进口温度基本不变,出口温度降低

考题 柴油机工作反常,主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。

考题 柴油机和冷却水的温度增高时,润滑油的粘度将降低,机械损失功率将()。A、减少B、增加C、减少或增加D、不变

考题 在冬季,柴油机启动前,应向冷却系统内加注热水或采用蒸气、电加热等,使冷却水温度升至20℃以上,方可以启动。

考题 柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。

考题 柴油机冷却液和润滑油的进口温度应在40℃以上,方可进入负载运转。

考题 单选题柴油机在运行中()A 冷却水出口温度越高越好B 排气温度越低越好C 润滑油温度不能过高D 主机速度越高越好

考题 判断题在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。A 对B 错

考题 单选题柴油机启动时,冷却水温度不低于()。A 10℃B 20℃C 25℃D 30℃