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驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长，排除方法是（）。

  • A、缩短钢丝绳长度，更换蹄片
  • B、缩短钢丝绳长度
  • C、更换蹄片
  • D、更换弹簧

参考答案

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考题 绞车钢丝绳若在一个扭矩长度上有15%的丝断裂,就应更换钢丝绳。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 以下关于231车型系列电动驻车制动器的叙述哪些正确？（）A、在更换后轴上的制动盘之前，必须先断开制动拉索B、驻车制动器的操作次数到达50000次以后，必须更换电机C、通过仪表盘上的服务中心菜单中的一个选项，调整安装位置D、通过Xentry Diagnostics，将驻车制动器调整到安装位置E、移动制动蹄片之前，必须重置止推螺母
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考题 对于EMF系统，在什么情况下需要进行磨合制动模式（）A、更换了新的行车制动片后B、更换了新的驻车制动蹄片后C、更换了制动盘后D、更换了EMF控制单元后
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考题 制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。A、调整间隙B、更换拉簧C、调整压盘D、调整行程
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考题 当制动衬片的磨损超过其使用寿命极限时，应当更换什么部件？（）A、仅更换被磨损的制动蹄B、更换制动衬片被磨损所在车轮的两个制动蹄C、四个后制动蹄D、制动蹄与制动鼓
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考题 制动蹄片磨损到超过其使用寿命时，应更换什么项目（）A、只更换磨损的制动蹄B、相应车轮上的两只制动蹄C、所有四个后制动蹄D、制动蹄和制动鼓
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考题 CRH5A型动车组闸片更换后施封锁六角头外露出的钢丝绳长度为（），要求剪断处钢丝绳不明显散开。A、1-2mmB、2-3mmC、3-4mmD、4-5mm
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考题 制动力不足—原因及排故方法（）A、制动油管漏油——修复或更换B、制动管路有空气——放气C、蹄片与制动鼓间隙过大——调整D、蹄片表面含水或油——清理或更换
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考题 手制动太松刹不牢的原因（）A、蹄片磨损B、弹簧断裂C、钢丝绳变长D、调节螺丝松动
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考题 驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（）。A、缩短钢丝绳长度，更换蹄片B、缩短钢丝绳长度C、更换蹄片D、更换弹簧
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考题 （）的原因之一为钢丝绳变长。A、行车制动失效B、制动毂发热C、制动跑偏D、驻车制动器太松、刹不牢
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考题 在更换/缩短钢丝绳时，无论如何都不能一次裁断超过总数（）以上的钢丝绳。
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考题 更换捣固车深度传感器钢丝绳时应将张紧弹簧拉伸至（），以便保证钢丝绳具有适度张力。
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考题 脚踏式制动机改造链条组成钢丝绳断股时更换。安全锁接头松动时更换链条。链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（）时更换；链蹄环圆销孔原型一端为φ18mm，另一端为φ13mm，磨耗大于2mm时更换。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm
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考题 更换捣固车深度传感器钢丝绳时应将张紧弹簧拉伸至（）mm，以便保证钢丝绳具有适度张力。
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考题 关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
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考题 下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
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考题 某车的故障现象是经过修理后在路试制动效果时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是（）A、更换分泵B、更换总泵C、更换刹车蹄D、更换刹车蹄回位弹簧
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考题 填空题在更换/缩短钢丝绳时，无论如何都不能一次裁断超过总数（）以上的钢丝绳。
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考题 多选题手制动太松刹不牢的原因（）A蹄片磨损B弹簧断裂C钢丝绳变长D调节螺丝松动
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考题 单选题驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长，排除方法是（）。A 缩短钢丝绳长度，更换蹄片B 缩短钢丝绳长度C 更换蹄片D 更换弹簧
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考题 单选题驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（）。A 缩短钢丝绳长度，更换蹄片B 缩短钢丝绳长度C 更换蹄片D 更换弹簧
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考题 单选题（）的原因之一为钢丝绳变长。A 行车制动失效B 制动毂发热C 制动跑偏D 驻车制动器太松、刹不牢
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考题 单选题当制动衬片的磨损超过其使用寿命极限时，应当更换什么部件？（）A 仅更换被磨损的制动蹄B 更换制动衬片被磨损所在车轮的两个制动蹄C 四个后制动蹄D 制动蹄与制动鼓
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考题 填空题更换捣固车深度传感器钢丝绳时应将张紧弹簧拉伸至（），以便保证钢丝绳具有适度张力。
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