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简述在LZB700系统中RM、SM和ATO模式转换过程

参考答案

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考题 在SM模式下,将牵引／制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。
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考题 当列车在ATO／SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。
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考题 南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。
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考题 地铁列车的运行模式由高到低是（）。A、SM.AM.RM.ANB、AM.RM.SMC、RM.AM.SMD、AM.SM.RM.RS
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考题 电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。A、在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B、在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C、电客车从RM转换为AM/CM模式时，根据信号显示进行转换并报行调D、电客车从CM模式转换为RM模式（或从RM模式转换为CM模式），在电客车出入段场作业时按调车程序办理
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考题 简单描述在LZB700系统中，列车紧急制动后，从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。
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考题 在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
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考题 电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（）A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
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考题 客车进车厂时，司机以ATO模式客车进入转换轨，自动转换为（）模式。A、ATOB、URMC、SM.D、RM
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考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）A、SM、AM、RM、NRMB、AM、RM、SM、NRMC、AM、SM、RM、NRMD、SM、AM、NRM、RM
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考题 级别和模式之间的相互依存关系下列说法错误（）。A、在CTC级别下只能用AM模式运行B、在IXLC级别下只能用RM模式运行C、在ITC级别下可以用RM和SM模式运行D、在CTC级别下可以用SM和AM模式运行
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考题 当引导信号开放后，列车只能以（）模式通过本次进路。A、ATO或SMB、RM或URMC、SM或RMD、RM或AM
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考题 ATC系统运行模式有（）、AR、SM、RM。
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考题 电客车折返驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
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考题 当引导信号开放后，列车只能以（）模式通过本次进路。A、ATO或SMB、SM或RMC、RM或URM
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考题 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权
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考题 填空题在SM模式下，将牵引/制动手柄回惰性位，模式转换开关置于（），ATO启动按钮灯亮，按下ATO启动按钮，ATO启动按钮灯灭，模式由SM转为ATO。
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考题 单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）。A 司机撤销ATO释放B 自动转换C 按下ATO按钮D 列车收到ITC或CTC移动授权
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考题 单选题级别和模式之间的相互依存关系下列说法错误（）。A 在CTC级别下只能用AM模式运行B 在IXLC级别下只能用RM模式运行C 在ITC级别下可以用RM和SM模式运行D 在CTC级别下可以用SM和AM模式运行
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考题 单选题南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.A ATO、SM、RM、CMB ATO、SM、AR、RMC RM、SM、AR、DTROD ATO、RM、AR、DTRO
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考题 问答题简述在LZB700系统中RM、SM和ATO模式转换过程
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考题 填空题ATC系统运行模式有（）、AR、SM、RM。
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考题 问答题简单描述在LZB700系统中，列车紧急制动后，从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。
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考题 单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）A SM、AM、RM、NRMB AM、RM、SM、NRMC AM、SM、RM、NRMD SM、AM、NRM、RM
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考题 单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）。A ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
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考题 填空题南京地铁一号线列车具有ATO、（）、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。
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考题 填空题当列车在ATO/SM模式下产生（）后，会自动转为RM模式。
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