考题
紧急制动电磁阀继电器英文代号是UVR( )。
考题
()是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀
考题
停放制动电磁阀允许以()方式对每辆车的停放制动进行控制。
A.电动方式B.手动方式
考题
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。
考题
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。A、电动方式B、手动方式
考题
停放制动中（）可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载。A、电磁阀B、双向止回阀C、单向阀D、节流阀
考题
LMRG是（）的英文缩写。A、紧急制动继电器；B、控制风缸压力传感器；C、停放制动电磁阀；D、主风缸低压继电器；
考题
单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。
考题
全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。
考题
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
考题
安装在客室座椅下的阀有（）A、降弓电磁阀B、停放制动电磁阀C、压差阀
考题
地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。A、压力阀B、停车制动电磁阀C、常用制动电磁阀D、紧急制动电磁阀
考题
单选题控制停放制动的电磁阀是（）电磁阀。A
手动B
电动C
手动及电动
考题
填空题单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是（），停放制动电磁阀的英文代码是（），紧急制动电磁阀英文代码是（）。
考题
判断题单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是SBV，停放制动电磁阀的英文代码是SPV，紧急制动电磁阀英文代码是EBV。A
对B
错
考题
问答题脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？
考题
判断题停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀A
对B
错
考题
单选题停放制动中（）可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载。A
电磁阀B
双向止回阀C
单向阀D
节流阀
考题
填空题全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。
考题
单选题紧急制动电磁阀继电器英文代号是（）A
JTRB
UVRC
WTDD
CVT
考题
单选题安装在客室座椅下的阀有（）A
降弓电磁阀B
停放制动电磁阀C
压差阀
考题
单选题LMRG是（）的英文缩写。A
紧急制动继电器；B
控制风缸压力传感器；C
停放制动电磁阀；D
主风缸低压继电器；
考题
多选题停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。A电动方式B手动方式