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当发动机压缩比增大时()。

  • A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加
  • B、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加
  • C、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小
  • D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

参考答案

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考题 发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择,当发动机的压缩比较高时,则要选用较高标号的汽油。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。 A.降低B.增加C.不变D.不确定

考题 根据发动机的压缩比选用汽油时,压缩比大,应选用高牌号的汽油。( )

考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定

考题 多级压缩当每级压缩比()时所消耗的总理论功最小。A、相等B、逐级增大C、逐级减小D、等于总压缩比

考题 发动机气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,压缩比的大小决定了发动机所使用的汽油标号。当压缩比为大于10.0时,一般选用使用()号汽油A、90B、93C、95D、97

考题 提高压缩比可以增大热效率,发动机就省油。该说法对吗?

考题 航空活塞发动机汽缸积炭,发动机压缩比将().A、减小B、增大C、不变D、开始增大而后减小

考题 增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外,还须采取()的措施。A、适当增大气门重叠角B、适当减少气门重叠角C、适当减小压缩比D、适当增大压缩比E、强化冷却系统F、提高润滑性能

考题 以下不属于卡罗拉双擎发动机阿特金森循环特点的是?()A、增大进气量B、行程长压缩比高C、膨胀比高于压缩比D、中间转速省油

考题 发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择,当发动机的压缩比较高时,则要选用较高标号的汽油。

考题 通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。

考题 发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小

考题 当发动机的节气门开度增大时,点火提前角将随着增大。

考题 当发动机的压缩比过大会产生()现象。A、爆燃B、燃烧速度慢C、敲缸声D、发动机过热E、表面点火

考题 压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起(),反而功率下降。

考题 当发动机转速较高时,让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器,从而保证不超过最佳压缩比,达到所要求的发动机功率。

考题 发动机压缩比增大,则充气系数()A、增大B、减小C、不变D、先增大后减小

考题 发动机压缩比增大,则充气系数()。

考题 汽油发动机的压缩比比柴油发动机的压缩比大。

考题 发动机压缩比增大,则充气系数()。A、增大B、减少C、不变

考题 填空题压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起(),反而功率下降。

考题 填空题压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起爆燃,反而功率下降。

考题 单选题发动机压缩比增大,则充气系数()A 增大B 减小C 不变D 先增大后减小

考题 单选题发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A 压缩比减小B 压缩比增大C 爆燃的可能性减小D 表面点火的可能性减小

考题 单选题当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A 降低B 增加C 不变D 不确定

考题 判断题当发动机转速较高时,让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器,从而保证不超过最佳压缩比,达到所要求的发动机功率。A 对B 错

考题 单选题多级压缩当每级压缩比()时所消耗的总理论功最小。A 相等B 逐级增大C 逐级减小D 等于总压缩比