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发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。

  • A、压缩比减小
  • B、压缩比增大
  • C、爆燃的可能性减小
  • D、表面点火的可能性减小

参考答案

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考题 发动机混合气过浓,会使发动机功率()。 A、降低B、增高C、不变D、基本不变

考题 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起__________的问题。A.发动机过热B.电嘴积炭C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

考题 发动机运转时排气管冒大量的黑烟,并有“突、突”声,主要因为()。A混合气过稀B混合气浓C混合气过浓

考题 航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()A、发动机过热;B、汽缸积炭;C、发动机工作平稳,但滑油消耗量变大

考题 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()A、发动机过热B、电嘴积炭C、发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

考题 简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除。

考题 发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀

考题 在空中,活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()A、发动机过热B、电咀积炭C、发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

考题 对于BMW X3发动机冷车熄火,可能的原因为()A、燃油质量差,造成积炭太多B、混合气调教到极限,使混合气过浓C、个别汽缸进气太少D、点火提前角过晚

考题 发动机的活塞烧顶的原因之一是()。A、冷却水温过高B、烧机油C、混合气过浓D、活塞顶有积炭

考题 汽油发动机混合气过浓,会导致发动机排气冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、蒸汽

考题 拆下汽油发动机火花塞,可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭,这说明()。A、油平面过低B、混合气过浓C、点火系故障D、混合气过稀

考题 汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。

考题 发动机排气管放炮的原因有()。A、点火提前角过大B、混合气过浓C、混合气过稀D、燃烧室积碳过重

考题 可燃混合气过浓,会造成()。A、发动机无负荷加速时反应不灵敏B、启动后加速容易C、发动机火花塞电极积炭过多D、化油器“回火”

考题 可燃混合气过稀,会造成()。A、发动机无负荷加速时反应灵敏B、发动机过热C、火花塞电极积炭过多D、发动机容易启动

考题 发动机温度过高除冷却系本身原因外,其他系统的原因有()。A、点火时间过迟B、混合气过浓或过稀C、燃烧室积炭过多D、发动机机油量不足

考题 发动机动力不足,化油器回火,发动机过热,属于汽油发动机()的故障现象。A、混合气过稀B、加速不良C、怠速不良D、混合气过浓

考题 引起发动机早燃的原因是由于()。A、燃烧室内机件积炭过热B、点火过早C、点火过迟D、混合气过浓

考题 可燃混合气过浓,会导致发动机工作动力不足。

考题 汽油机的混合气过浓会导致发动机()的故障。A、缸壁润滑不良B、汽缸套内积炭C、敲缸D、汽缸套裂纹

考题 发动机的活塞产生烧顶的原因之一是()。A、冷却水温度过高B、烧机油C、活塞顶有积炭D、混合气过浓

考题 如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度大道峰值后,再进一步变贫油,将出现什么情况().A、发动机积炭B、电嘴挂油C、发动机过热D、发动机振动

考题 单选题发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。A 混合气过浓B 混合气过稀C 混合气浓度正常D 混合气偏稀

考题 单选题发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A 压缩比减小B 压缩比增大C 爆燃的可能性减小D 表面点火的可能性减小

考题 单选题拆下汽油发动机火花塞,可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭,这说明()。A 油平面过低B 混合气过浓C 点火系故障D 混合气过稀